山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

【山西啟洋機電】為您介紹關于正面吊的知識：快速排除正面吊吊具常見故障方法

伸縮鏈條拉斷

該正面吊吊具可起吊20英尺和40英尺集裝箱。從起吊20英尺集裝箱轉換到起吊40英尺集裝箱時，需將橫向伸縮臂伸出，其伸出動作由伸縮鏈條驅動。若伸縮鏈條張緊度調整不當，可造成伸縮鏈條被拉斷。伸縮鏈條結構如圖所示。

快速排除正面吊吊具常見故障方法

更換鏈條時應按以下步驟：首先，將橫向伸縮臂導軌中的油管和電線拆除；其次，將吊具伸縮梁橫向拉出，拆下鏈條死頭，將鏈條取出；再次，根據斷裂的長度部位截取相應長度的鏈條并將其接上；后，調整鏈條的張緊度，將鏈條繃緊后松2至3扣螺紋為宜。更換鏈條時，不要將鏈條疊在一起，否則鏈條可能卡滯在伸縮臂筒內變形，造成故障隱患。

科尼正面吊突破3500小時無故障，聽聽朋友們怎么說？

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科尼正面吊突破3500小時無故障，聽聽朋友們怎么說？

記得一開始發(fā)現這臺厲害的機器，是它在十分惡劣的場地環(huán)境下，持續(xù)運行了2000小時無故障。不僅客戶感到驚奇，作為科尼人，對于這一訊息也非常驚喜，大家都在期待小牛更加厲害的表現。

根據小牛的TRUCONNECT?數據顯示，可使用率100%的狀態(tài)已超過3500小時！在此期間，它成功吊裝46800個集裝箱，行駛3315公里，平均油耗10L/hr……的是，不負眾望，它仍然傳奇般保持著無故障，不漏油，無索賠的記錄！

新型正面吊（型號SMV 4531 TC5）的操作得益于其獨特的駕駛室設計，讓操作人員感到更舒適，并成功提高了貨物裝卸效率。瑞典塞德特里耶港負責人Bertil Jansson介紹說道：“我們深入討論了我們的需求和重要方面，因而意識到駕駛室的人體工程學和內部工作空間對我們而言非常重要。我們試駕了多個品牌，但只有科尼正面吊的駕駛體驗是棒的。坐在駕駛室內進行一整天的操作后，由于視野更開闊，操縱桿設計更具人性化等特點，科尼正面吊成為我們的選擇，非常受我們歡迎?！?/span>