提梁機(jī)吊鉤常見的問題：

吊鉤常見的問題主要是千斤繩脫鉤，當(dāng)物體綁縛不好，千斤繩間的夾角超過120度，或吊運(yùn)中鉤側(cè)向被碰，重物底部受擱時千斤繩會從鉤中拽出。

另外，因為吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件資料制造，其脆性大，不耐碰，易，因而，在吊物過程中，假如場地窄小或許操作者操作時大意，滑輪會因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會造成對鋼絲繩的切割，乃至堵截鋼絲繩而引發(fā)事端。

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控制液壓馬達(dá)的速度。 當(dāng)箱梁下降時，由于負(fù)荷減小，需要一個平衡環(huán)來控制，因此在液壓馬達(dá)的返回管路上增加了一個平面。閥門是平衡的，以便在梁降低時不會發(fā)生重量損失狀態(tài)。在提梁機(jī)供油的同時，系統(tǒng)還終止對減速器的制動供給，使減速器的制動器在彈簧力的作用下與卷軸邊緣的卡鉗制動器結(jié)合，制動起重電機(jī)。負(fù)載檢測數(shù)據(jù)用于校正檢測數(shù)據(jù)，并在的基礎(chǔ)上對提梁機(jī)進(jìn)行并完全加載。 和卷軸。

由于當(dāng)前技術(shù)在大型設(shè)備的現(xiàn)場滿負(fù)荷檢測中存在一定的困難，因此更好的方法是對相關(guān)的軟管進(jìn)行和分析，同時可以獲得更準(zhǔn)確的結(jié)果。 在此過程中，需要利用較小的現(xiàn)場噸位。 負(fù)載檢測數(shù)據(jù)用于校正檢測數(shù)據(jù)，并在的基礎(chǔ)上對提梁機(jī)進(jìn)行并完全加載。