為避免壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)及在不需要進(jìn)行充氣時(shí)提供氣源，CNG加氣站需設(shè)有儲(chǔ)氣裝置。典型的設(shè)計(jì)是儲(chǔ)氣系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)通過優(yōu)先順序控制盤的順序來實(shí)現(xiàn)充氣和快速加氣。通常加氣站采用分級(jí)儲(chǔ)存方式，將儲(chǔ)氣瓶組分為高壓、中壓和低壓瓶組，由優(yōu)先順序控制盤對(duì)其充氣和取氣過程進(jìn)行自動(dòng)控制。充氣時(shí)，先向高壓組充氣，當(dāng)高壓組的壓力上升到一定值時(shí)，中壓組開始充氣，等到中壓組壓力上升到一定值時(shí)，低壓組開始充氣，隨后三組氣瓶一起充氣，上升到儲(chǔ)氣壓力后停止充氣。

什么是CNG加氣站

加氣站是指以壓縮形式向汽車和大型CNG子站槽車車提供燃料的場(chǎng)所。管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫分和水分，再由壓縮機(jī)組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，通過售氣機(jī)(加氣柱)給車輛加氣。

CNG加氣站的分類

CNG加氣站 一般根據(jù)站區(qū)現(xiàn)場(chǎng)或附近是否有管線，可分為母站、標(biāo)準(zhǔn)站和子站。

CNG燃料的使用特點(diǎn)

   1:儲(chǔ)量豐富

   2006年，全國累計(jì)探明可采儲(chǔ)量為3.84萬億立方米，剩余可采儲(chǔ)量約為3.09萬億立方米，全年工業(yè)產(chǎn)量為585.53億立方米。由此可以看見的儲(chǔ)量是相當(dāng)豐富的，這對(duì)于發(fā)展卡車來說是個(gè)得天獨(dú)厚的機(jī)會(huì)。

2：使用歷史長

   我國于1988年建成di一個(gè)CNG加氣站，截止2006年底，我國已建成汽車加氣站730多座，改裝CNG汽車近20萬輛。隨著西氣東輸、川氣東送等多條國家ji管道的鋪設(shè)，合肥、南京、武漢、長沙CNG汽車都在規(guī)模發(fā)展，CNG加氣站和CNG環(huán)保汽車更是在全國爆發(fā)式的增長。

CNG與LNG 兩大車用燃料優(yōu)劣對(duì)比

相同或相似點(diǎn)

1、所用燃料的主要成份都是jia烷，我國管道的主要來源地的新疆、青海、川渝、長慶等幾大主要?dú)馓锏牡膉ia烷含量大都在95%以上。各加氣站按照GB18047《車用壓縮》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)行凈化之后，提供CNG中的硫hua氫和微量水容量甚低，而LNG中的jia烷也是在95%以上，硫hua氫含量低于4ppm?？梢姸咴诶砘再|(zhì)和熱值等指標(biāo)方面十分接近。

2、用作發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，其動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放方面，CNG和LNG十分接近，并無明顯區(qū)別。

3、進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸前的供氣壓力、流量、混合比等方面技術(shù)要求都相同。

4、實(shí)際使用中，均存在有燃料供給管道中的泄漏以及相應(yīng)的火險(xiǎn)問題。盡管泄漏出的CNG會(huì)比LNG更快在大氣中稀釋，但在車輛底盤下面和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)均可能形成5%-15%的可燃工況，遇明火均可能釀成火險(xiǎn)。