清洗水散熱器需經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下，柴油機(jī)每工作500h左右，應(yīng)對(duì)水散熱器的外表和內(nèi)部進(jìn)行清理。

對(duì)其內(nèi)部水垢及沉淀雜質(zhì)的清理，可先將散熱器內(nèi)的水放盡，然后用有一定壓力的清水（如自來水），通入散熱器芯子，直至流出來的水清潔為止。

維護(hù)

水散熱器使用一段時(shí)間后，如果有泄漏，可用焊錫修補(bǔ)。個(gè)別管子嚴(yán)重?fù)p壞而無法的修補(bǔ)時(shí)，允許將管子堵住，但堵住的管數(shù)不能多于三根，否則可能會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的出水溫度超過容許范圍。

柴油發(fā)電機(jī)組性能等級(jí)（1）國(guó)標(biāo)《GB/T 2820.4-2009》中規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)組性能等級(jí)主要分為G1、G2、G3、G4級(jí)。

（2） G 50174-2017中數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范要求數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的柴油采用不低于G3級(jí)

柴油發(fā)電機(jī)組功率的定義（1）GBT 2820.4-2009國(guó)標(biāo)中定義柴油發(fā)電機(jī)組功率定義有：持續(xù)功率（COP）、基本功率（PRP）、限時(shí)運(yùn)行功率（LTP）、應(yīng)急備用功率（ESP）

（2）1級(jí)數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用持續(xù)功率（COP）柴油發(fā)電機(jī)組作為后備電源。

發(fā)電機(jī)與UPS組合所帶來的問題是客觀存在的，解決問題可以從兩個(gè)方面進(jìn)行：一方面正確選擇發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁工作方式和機(jī)組功率，不同的勵(lì)磁方式和適當(dāng)?shù)钠ヅ涔β实扔兄趯栴}小化；另一方面選擇更能適合發(fā)電機(jī)組特性的UPS，如：具有旁路鎖相頻率范圍和逆變器同步速率現(xiàn)場(chǎng)可調(diào)功能的UPS對(duì)頻率的漂移適應(yīng)性比一般UPS好。12脈沖整流器UPS比6脈沖整流器UPS更能適合發(fā)電機(jī)組配合供電，從而確保整個(gè)供電系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高

       故障原因：水箱內(nèi)冷卻液不足導(dǎo)致的水箱散熱能力不足；曲軸箱機(jī)油太少或無機(jī)油；冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致的檢測(cè)值不準(zhǔn)確或偏高；散熱器通風(fēng)道被堵塞，冷卻風(fēng)不能正常流通導(dǎo)致的水箱散熱能力下降；散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)皮帶松弛，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠造成的水箱散熱能力下降；發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器故障，在發(fā)動(dòng)冷卻液溫度升高時(shí)，未能正常開啟大循環(huán)，導(dǎo)致冷卻液溫度過高；冷卻液循環(huán)泵出問題，導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)而出現(xiàn)溫度過高。