輸送帶常用的搭接方式

　有的輸送帶須接成環(huán)形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運行。 輸送帶根據(jù)帶體厚度和帶體本身的特性有不同的搭接方式，一般輸送帶常用的搭接方式有三種，具體如下：

　　熱熔接駁環(huán)帶----這是一種比較傳統(tǒng)也比較繁瑣的搭接方式，工藝流程：開料，分層打齒，焊接固定接頭，上機熱熔，這也叫齒接。齒接又分單齒接和雙齒接，雙齒一般適合PVC輸送帶。而PU輸送帶帶體本身較薄，為了達到更準的尺寸，通常都是單齒接，誤差小，穩(wěn)定性好，精度高。齒接比較適合帶體較薄的皮帶，（0.8-7.0mm都可選擇齒接）隨關(guān)帶體厚度的改變，搭接方式也不同。稍厚的皮帶，如7.0-13.5mm厚的皮帶則需選擇分層搭接了。

尼龍輸送帶的脫層現(xiàn)象原因

尼龍輸送帶一般是用于煤炭山潮濕陰暗惡劣環(huán)境中，有的時候會出現(xiàn)邊膠脫落脫層的現(xiàn)象。那么出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)該怎么處理呢？下面就給大家介紹一下尼龍輸送帶出現(xiàn)脫層現(xiàn)象的原因：

　　1、由于上下頂層與邊膠接觸有弧度，易形成空邊導致邊膠裂口，導致脫層。

　　2、由于尼龍輸送帶帶芯中間芯層在一平面上，邊膠與尼龍輸送帶帶芯附著力小，邊膠易脫落導致脫層

　　3、由于尼龍輸送帶起始層與結(jié)束層壓邊膠寬度太大 (20 毫米 ) ，易帶側(cè)露布導致脫層。

　　4、由于邊膠規(guī)格單一，對不同厚度尼龍輸送帶需人抻拽，不僅勞動強度大且質(zhì)量不穩(wěn)定易導致帶胚寬度不均。

氟橡膠的優(yōu)缺點

氟橡膠是由含氟單體經(jīng)過聚合或縮聚而得到的分子主鏈或側(cè)鏈的碳原子上連有氟原子的彈性聚合物。由于在制造時所用含氟單體的不同，氟橡膠擁有許多品種，大類可分為含氟烯烴類共聚物和亞硝基類共聚物。具體來說，按化學組成可分為含氟烯經(jīng)類氟橡膠、氟硅橡膠、亞硝基氟橡膠、氟化磷腈橡膠、含氟醚橡膠等。氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學藥品侵蝕的特性，是現(xiàn)代航空、火箭、宇宙航行等科學技術(shù)不可缺少的材料。隨著汽車工業(yè)對可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車中的用量也迅速增長。

溫度范圍:-45℃~204℃

優(yōu)點:· 優(yōu)異的化學穩(wěn)定性，耐大部分油品及溶劑，尤其是各種酸類，脂族烴芳香烴及動植物油· 優(yōu)異的耐高溫性· 良好的耐老化性能·  優(yōu)良的機械性能· 良好的電性能· 良好的滲透性

缺點:

· 不建議用于酮類、低分子量的酯類及含硝基的化合物· 低溫性能不好· 耐輻射性能較差