現場安裝電梯時，一般都用轎廂上電源220 v ,即可照明又有插座施工方便。

井道照明設計位置，不應設在轎廂后側，因有配重遮擋，也不應設在轎廂的右側，此空間為轎廂控制電纜運行通道，較佳位置設在轎廂左側道軌兩側皆可。

轎廂內應設報警按鈕，消防電話，照明應為應急燈，停電延長90 min—120 min。

建筑物等級為一、二級時，電梯雙電源箱應設在負載的末級，應設在消防電梯機房內。電梯機房總開關應與電梯主機，轎廂照明，機房照明，井道照明，維修插座，排水機電源分開。

消防電梯機房與客梯機房應有防火墻隔開。

非底層電梯井底樓板結構應有足夠強度承載電梯沖擊力。

超高層高速電梯應預留電梯緩沖空間。

電梯前室都要二次精裝潢《電梯工程施工質量驗收規(guī)范》客梯門前預留不應大于6 mm，載貨電梯不應大于8 mm。

?新建工程中的電梯井道設計安裝

新建工程中的電梯井道

    當建筑設計還沒有完成，銷售員只要向用戶提供所需電梯規(guī)格的標準電梯布置圖，由用戶委托設計部門進行電梯井道設計即可。當建筑設計已經完成，現場還沒有施工、正在施工或已經完工，則廠家須根據目前的建筑施工圖或實測尺寸出圖，如須改動原井道土建設計，應由用戶委托建筑設計部門根據電梯廠家提供的布置圖做井道設計修改。

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重慶鋼結構電梯井道、底坑如何維修檢查？

1.將轎廂分別放置在兩個端站平層位置，測量轎廂、對重的撞板與緩沖器頂面間的距離：耗能型（液壓）緩沖器應為150～400mm；蓄能型（彈簧）緩沖器應為200～350mm。轎廂、對重撞板的中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm，同一基礎上的緩沖器頂部與轎底的對應距離差應不大于2mm。緩沖器應固定可靠，液壓緩沖器應垂直，液位應滿足正常工作要求，液壓缸與柱塞應活動順暢無腐蝕。

2.檢查對重護欄，對重(或平衡重)的運行區(qū)域應采用剛性隔障防護，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。其寬度應至少等于對重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。對重壓板應固定壓緊。對重導靴片或輪應牢固無過度磨損。

3.檢查曳引繩不應有過度磨損、斷股現象，斷絲數量也不應超過報廢標準。

鋼結構電梯井道建設要求

重慶東茂鋼結構今天和大家介紹一下鋼結構電梯井道的建設要求，下面就有鋼結構電梯井道安裝給大家介紹。

　　1、當電梯起重，導靴不應超出導軌。

　　2、每個立柱導軌面(包括側面和頂面)以安裝基準的偏差應不超過5m以下各值：導軌和安全籠式彈簧夾重軌為0.6mm ;沒有安全裝備的T-重導軌為1.0mm 。

　　3、每個軌道應該是至少兩個導軌支架，距離不超過2.5M，特殊情況下，應該采取措施，確保導軌安裝符合要求GB7588彎曲強度要求。的導軌托架的水平不超過1.5 % ，導軌支架螺栓或托架直接嵌入在不大于120毫米少嵌入深度的壁上。

　　4、兩列的軌道偏差的頂面之間的距離，轎廂導軌為 20 mm時，對重導軌為 30毫米。

　　5、導軌和重軌接頭安全籠式彈簧夾的臉應該有一個連續(xù)的差距，而且差距不大于本地0.5mm時，鋼軌接頭樓梯的0.01/300平尺或其它工具直線度來衡量，應該是小于0.05mm ，若超過應修平，雨刮器長度為150mm或以上，沒有安全裝備重型鋼軌接頭間隙不大于1mm ，軌縫面臨步驟應該不大于0 。為15mm，應當予以糾正寬容。