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包稅進(jìn)口可以選擇的方式

選擇①——空運(yùn)中轉(zhuǎn)到門(mén)：時(shí)效3-4天，對(duì)于大貨、重貨，選擇空運(yùn)中轉(zhuǎn)是降低運(yùn)價(jià)有效的方法，我們通過(guò)與上海機(jī)場(chǎng)、北京機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)地合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)異地清關(guān)，大程度的為客戶(hù)提供多樣化的服務(wù)，從而降低客戶(hù)的物流成本，節(jié)省貿(mào)易開(kāi)支，實(shí)現(xiàn)利益大化。

選擇②——多式聯(lián)運(yùn)包稅：時(shí)效4-5天，適合于體積大，重量輕的貨物，眾所周知，所有航空公司的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，歷來(lái)以體積與重量之比取大者計(jì)算運(yùn)價(jià)，而進(jìn)口運(yùn)價(jià)相對(duì)高昂，體積較大的貨物非常不劃算，針對(duì)此類(lèi)貨物，我司特推出超低進(jìn)口運(yùn)價(jià)服務(wù)。

選擇③——海運(yùn)進(jìn)口服務(wù)：時(shí)效1周左右，通過(guò)跨境香港班輪，實(shí)現(xiàn)快件一條龍全程進(jìn)口，讓您的貨物即享受快遞服務(wù)的同時(shí)，又享受到海運(yùn)的價(jià)格，何樂(lè)而不為呢。

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泰國(guó)專(zhuān)線(xiàn)物流如何提高服務(wù)質(zhì)量

首先，強(qiáng)化“以顧客為中心”的服務(wù)理念，正確認(rèn)識(shí)顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的期望?！耙灶櫩蜑橹行摹钡姆?wù)理念能使服務(wù)人員產(chǎn)生讓顧客更滿(mǎn)意的強(qiáng)烈愿望，從而在與顧客接觸的過(guò)程中重視顧客的各種意見(jiàn)和建議，關(guān)注顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的感知和評(píng)價(jià)，自覺(jué)產(chǎn)生改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的要求。而物流企業(yè)要改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，就必須弄清楚顧客的需求，并根據(jù)不同顧客的期望制定不同的服務(wù)策略。其次，在員工培訓(xùn)中加強(qiáng)對(duì)服務(wù)質(zhì)量的培訓(xùn)，并給員工一些具體的操作技巧。員工是物流企業(yè)與顧客直接接觸的人，在與顧客交流時(shí)他們服務(wù)質(zhì)量觀念的自然流露就可以展示出企業(yè)的實(shí)力和提供服務(wù)的能力，使顧客對(duì)企業(yè)產(chǎn)生信賴(lài)。同時(shí)，他們也有機(jī)會(huì)聽(tīng)到或收集到顧客對(duì)其他服務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的評(píng)價(jià)等信息。增強(qiáng)他們收集顧客信息的技巧和主動(dòng)性，可以使物流企業(yè)掌握的顧客信息大量增加，使物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的測(cè)評(píng)更加真實(shí)和有效。

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物流托運(yùn)貨物中需要注意的問(wèn)題

需要物流托運(yùn)的貨物數(shù)量和注意事項(xiàng)：發(fā)貨前需要撥打物流公司電話(huà)告知貨物的特性，還有在搬運(yùn)、物流中的注意事項(xiàng)。如果是貴重物品或比較大型的物品、或者異形貨物、貨物重量較重及此批需要物流托運(yùn)貨物的大概重量和體積。超大型貨物托運(yùn)前好是把能拆卸的部件拆成若干小件；運(yùn)輸中有不穩(wěn)定因素的要拆成小件，如家里面常用的大衣柜，這樣的貨物不拆成小件既不好搬運(yùn)也不利于長(zhǎng)途顛簸，搞不好還沒(méi)到目的地就散架了，再者拆散后體積小了托運(yùn)費(fèi)也就降低了許多。

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海運(yùn)拼箱操作流程

1.托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人，內(nèi)容需注明： SHIPPER、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)付、到付、第三地付款)、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等。

2.被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會(huì)注明船名、提、送貨地址、聯(lián)系電話(huà)、聯(lián)系人、遲送貨時(shí)間、入港時(shí)間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨，在遲送貨時(shí)間以前入貨。

3.托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜，確保貨物能夠順利出運(yùn)。

4.裝船前一天被托運(yùn)人傳真提單確認(rèn)件給托運(yùn)人，請(qǐng)托運(yùn)人盡量在裝船以前確認(rèn)回傳，否則可能影響正常簽發(fā)提單。開(kāi)船以后，被托運(yùn)人在收到托運(yùn)人提單確認(rèn)件一個(gè)工作日內(nèi)簽發(fā)提單，并結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。

5.貨物出運(yùn)后，被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人，托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。

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如何讓物流運(yùn)輸合理化

提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率:提高實(shí)載率如進(jìn)行配載運(yùn)輸?shù)?，可以充分利用運(yùn)輸工具的額定能力，減少空駛和不滿(mǎn)載行駛的時(shí)間，減少浪費(fèi)從而求得運(yùn)輸?shù)暮侠砘?

減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力：運(yùn)輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在運(yùn)輸設(shè)施固定的情況下，盡量減少能源動(dòng)力投入。從而大大節(jié)約運(yùn)費(fèi)，降低單位貨物的運(yùn)輸成本，達(dá)到合理化的目的。開(kāi)展中短距離鐵路公路分流在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程范圍內(nèi)，應(yīng)利用公路運(yùn)輸。

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影響選擇運(yùn)輸方式的因素

市場(chǎng)需求的緩急程度，在某些情況下,市場(chǎng)需求的緩急程度也決定著企業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇何種運(yùn)輸工具。運(yùn)輸費(fèi)用，企業(yè)開(kāi)展商品運(yùn)輸工作,必然要支出一定的財(cái)力、物力和人力,各種運(yùn)輸工具的運(yùn)用都要企業(yè)支出一定的費(fèi)用。運(yùn)輸?shù)目傻眯?，不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸可得性也很大的差異,公路運(yùn)輸可得,其次是鐵路,水路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸只有在港口城市與航空港所在地才可得。運(yùn)輸?shù)囊恢滦?，指在若干次裝運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間或與前N次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。它是運(yùn)輸可靠性的反映。商品性能特征，這是影響企業(yè)選擇運(yùn)輸工具的重要因素。一般來(lái)講,糧食、煤炭等大宗貨物適宜選擇水路運(yùn)輸;水果、蔬菜、鮮花等鮮活商品,電子產(chǎn)品,寶石以及節(jié)令性商品等宜選擇航空運(yùn)輸;石油、、碎煤漿等適宜選擇管道運(yùn)輸。