常見人行通道閘機種類及其應用場景

　一、三輥閘　　三輥閘是人們通道的控制設備。用于人員出、入口需要進行控制的地方，如飯?zhí)?、賓館、博物館、體育館、俱樂部、地鐵、車站、碼頭等場所。三輥閘的使用可以使人們有序的通過通道。

　　二、翼閘　　門禁翼閘通道閘是一款運用于智能人行通道管理的設備,其主要特點是開閘速度快、安全、方便等特點,門禁翼閘通道閘目前主要用于一些人量較大的場所。如地鐵、景區(qū)、車站、機場等場所。

　　三、擺閘　　擺閘是所有通道閘機可塑性極強的閘機設備，擺門材質，通道寬度都是可以定制的，適用于單向或雙向控制車流(電動車、三輪車)，常用場合就是辦公樓、企業(yè)大廈了，可允許行人或拖帶行李的人員，及殘障人員通行?？紤]到擺閘較于翼閘可做到更寬的通道特性。大部份擺閘通道可混雜行人、自行車，助力車、殘障車等一些非機動交通工具通行。

　　四、轉閘　　全高旋轉閘機也叫旋轉閘，由三輥閘發(fā)展而來，借鑒了旋轉門的特點(很大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄)。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉閘(又叫全高閘或全高旋轉閘)和半高轉閘(又叫半高旋轉閘)，全高轉閘應用比較多。一般用于高安保場合，實現(xiàn)無人值守功能，如：體育館、展覽館、車站、小區(qū)等較常見。

　　五、平移閘　　平移閘又名平移門，也稱為全高翼閘。是對人員進入口權限控制的一種機械裝置，也可配合其他人行通道閘機類型一起使用;應用面廣，性能更穩(wěn)定，噪音更低，運行速度快，能防跨越等功能，不過價格也夠高，很受場所的青睞;如集團性質的企業(yè)大樓，配合精準邏輯傳感器，能真正做到一人一卡一閘。

人行通道速通門

人行通道閘以速通門、擺閘、翼閘有代表性，其中以速通門的品質，做工精細，擺閘和翼閘的品質稍次之，所以速通門的價格比擺閘與翼閘的稍高一些。當讓我們在選擇通道閘時，需要根據(jù)其不同的使用場景，環(huán)境，需求等因素去決定選擇那一款人行通道閘。出入口閘機的通道一般要根據(jù)現(xiàn)場的通道寬度去確定，如果進出的大，且現(xiàn)場寬度足夠的情況下，則需要多個閘機口；若進出小，且現(xiàn)場放置閘機的寬度有限，設置幾個閘機口就可以了。除此之外，出入口閘機通道的寬度，還和所選用的閘機類型有關，不同類型的閘機，它的通道寬度也不同。

擺閘的分類產品也有很多，其中防撞擺閘就是特殊擺閘類型的一種，防撞擺閘功能：1、具有故障自檢和提示功能，方便用戶維護及使用;2、通過主控板上的內置小按盤，可編程設備的運行狀態(tài);3、防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，擺臂自動鎖*;4、可自由調節(jié)常開或常閉，以滿足不同場地的要求;5、可與多種讀卡設備相掛接，接收繼電器開關信號工作;6、單向、雙向擺功能，可單向或雙向控制人員進出;7、擺臂同步可調(針對雙擺情況);8、防夾、防碰傷功能，在擺臂復位的過程中遇阻時，在規(guī)定的時間內電機自動停止工作，默認后再次復位(直到復位為止)，且力度很小。

擺閘

擺閘通道寬度更大，因為擺臂長度不受閘機本身寬度的限制，但是相對翼閘就會顯得開關閘時間較長，且很難做到地防尾隨，一般用在小區(qū)門口較多。翼閘開關閘較快，且可以有效防尾隨和反潛，但是由于開閘時擋板縮回機箱內，所以通道寬度一般只有550mm，寬可以有900mm，而且用于戶外不夠耐用一般用在寫字樓較多。

三桿式防逃票的效果更好，但是通過能力不及門扉式，尤其在消防疏散的條件下。

門扉式通過能力更強，消防疏散條件下相當于普通的人行通道，通過能力是三桿式的3倍有余。但是防逃票方面就遜色了