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PP改性主要通過在PP原料中添加增強劑和增韌劑來實現(xiàn)提高材料剛性，耐熱性，耐低溫沖擊性，降低材料收縮率和成本的目的。目前，增強劑主要包括玻璃纖維，滑石粉，云母和碳酸鈣;增韌劑主要包括烯烴熱塑性彈性體（POE）和乙烯二烯單體（EPDM）。擠塑復(fù)合板，聚苯板，石墨板和改性板PP復(fù)合材料的強度與增強劑的種類和用量密切相關(guān)。例如，通過向PP中添加20％玻璃纖維而獲得的復(fù)合材料可以大大提高復(fù)合材料的剛性和耐熱性而不會損失或損失較小的韌性，并且撓曲模量可以增加到2000-2500MPa。熱變形溫度可以提高40至50°C。與涂料表面的距離，即烘烤時的溫度，由溫度計決定，一般在40°C至45°C左右。在汽車領(lǐng)域，玻璃纖維增強PP通常用于汽車結(jié)構(gòu)部件或耐熱部件，例如發(fā)動機周圍的吸氣管，空氣過濾器外殼，冷卻風(fēng)扇和風(fēng)扇護罩。擠壓板，聚苯板，石墨板，改性板

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有機過氧化物交聯(lián)聚乙烯的結(jié)構(gòu)與熱塑性塑料，熱固性樹脂和硫化橡膠不同。它具有塊狀結(jié)構(gòu)，但沒有完全交聯(lián)。交聯(lián)區(qū)域很小，沒有大的硫化橡膠網(wǎng)絡(luò)。在性能方面，它具有三個特性，即具有熱塑性，硬度，良好的耐溶劑性，高彈性和優(yōu)異的耐低溫性。無論是高密度聚乙烯還是低密度聚乙烯，經(jīng)過交聯(lián)后，其抗拉強度，耐熱性，耐老化性和耐候性，尺寸穩(wěn)定性，抗應(yīng)力開裂性，耐磨性和耐溶劑性均得到改善，并具有優(yōu)異的抗蠕變性。聚乙烯的軟化點高達200℃，耐熱性高達140℃。此外，它具有優(yōu)異的電絕緣性，耐低溫性和耐輻射性。然而，目前市場上的大多數(shù)染發(fā)劑含有對苯二胺和苯二酚化合物，它們是有毒的，致敏的和致癌的。表2-36顯示了交聯(lián)聚乙烯的性質(zhì)。擠壓板，聚苯板，石墨板，改性板

高密度聚乙烯是結(jié)晶高聚物，并且當(dāng)分子鏈中的氫原子被氯取代時，結(jié)晶度降低，軟化，并且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度降低。然而，當(dāng)氯化聚乙烯的氯含量超過一定值時，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度升高，因此，氯化聚乙烯的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和熔點可高于或低于原始聚乙烯。氯化聚乙烯的分子結(jié)構(gòu)含有乙烯 - 氯烯烴-1,2-二氯烯烴的共聚物。普通氯化聚乙烯的氯含量為25質(zhì)量％至45質(zhì)量％，這取決于樹脂的分子量。氯含量，分子結(jié)構(gòu)和氯化過程的差異可以表現(xiàn)出剛性塑料與彈性體的不同特性。氯化聚乙烯具有優(yōu)異的耐候性，耐寒性，耐沖擊性，耐化學(xué)性，耐油性和電性能，并具有塑料和橡膠的雙重性能。它與其他塑料和填料具有良好的相容性。因此，它可以填充大量填料。例如，100份樹脂可以填充400份鈦白或300份膨潤土（或炭黑），氯含量超過25％。在汽車領(lǐng)域，玻璃纖維增強PP通常用于汽車結(jié)構(gòu)部件或耐熱部件，例如發(fā)動機周圍的吸氣管，空氣過濾器外殼，冷卻風(fēng)扇和風(fēng)扇護罩。氯化聚乙烯還具有自熄性。它也可以通過有機過氧化物等交聯(lián)以獲得硫化聚合物。

寧夏銀川擠塑板，聚苯板，石墨板，改性板。眾所周知，擠塑板在保溫性，吸水性，抗壓強度和壽命方面具有優(yōu)異的性能，因為它們具有漂亮的閉孔蜂窩單元，廣泛用于建筑和其他工業(yè)。擠出板的全稱是聚苯烯板塑料泡沫板，稱為擠出板，也稱為XPS板。但在市場上，擠壓板與珍珠混合。我們應(yīng)該如何區(qū)分它？以下小編將為您提供如何區(qū)分XPS擠塑板質(zhì)量的答案。我希望能幫助你。關(guān)于如何區(qū)分XPS擠塑板的質(zhì)量，主要來自以下幾個方面：1?？葱聰D料板的顏色應(yīng)該是白色的。市場上擠出板具有顏色的原因是因為添加了色母料。通過將石墨烯分散在水溶液中，加入沒食子酸，在50至80℃的溫度下攪拌反應(yīng)6至8小時，并通過蒸發(fā)和重結(jié)晶獲得反應(yīng)產(chǎn)物來制備石墨烯改性的沒食子酸。一般來說，顏色盡可能好，