頂管是一項(xiàng)不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。就是非開(kāi)挖施工辦法，是一種不開(kāi)挖或者少開(kāi)挖的管道埋設(shè)備工技術(shù)。

非開(kāi)挖技術(shù)是近幾年才開(kāi)端頻繁運(yùn)用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，它觸及的是應(yīng)用少開(kāi)挖，即工作井與接納井要開(kāi)挖，以及不開(kāi)挖，即管道不開(kāi)挖技術(shù)來(lái)停止公開(kāi)管線的鋪設(shè)或改換，頂管直徑DN800—4500。

它的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在公開(kāi)延伸的偏向。特別適用于大中型管徑的非開(kāi)挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、，維護(hù)環(huán)境的綜合功用。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開(kāi)挖空中;不拆遷，不毀壞空中建筑物;不影響交通;不毀壞環(huán)境;施工不受氣候和環(huán)境的影響;不影響管道的段差變形;省時(shí)、、平安，綜合造價(jià)低。

頂管施工中可能存在的平安隱患是頂管施工的主千斤頂位于管道的后部，因而千斤頂?shù)拈L(zhǎng)度直接占領(lǐng)了工作井的較大空間。 固然縮短千斤頂?shù)拈L(zhǎng)度也能夠縮短工作軸的長(zhǎng)度，但在千斤頂頂進(jìn)過(guò)程中，必需增加千斤頂鐵的用量，當(dāng)千斤頂行程不夠時(shí)，必需縮回千斤頂，加上千斤頂鐵來(lái)補(bǔ)償行程，這使得工作效率降低。

國(guó)內(nèi)一些風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)者以為，風(fēng)險(xiǎn)是在特定條件下，特定時(shí)間內(nèi)發(fā)作不利結(jié)果的可能性。 頂管施工平安風(fēng)險(xiǎn)是指頂管施工過(guò)程中事故或損失的不肯定性。

頂管施工的場(chǎng)地-施工雙方需求重型設(shè)備普通是程度定向鉆機(jī)大約重量在55噸大型程度定向鉆合適多種工程需求，但是為了降低頂管施工本錢(qián)，施工的間隔現(xiàn)場(chǎng)雙方道路應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)有道路減少新路的間隔預(yù)算，或運(yùn)用管道施工停止道路非開(kāi)挖，我們?cè)陧敼茔@進(jìn)的施工前提是要理解全部相關(guān)的道路通道應(yīng)由業(yè)主提供，在招標(biāo)與實(shí)地勘察階段要提早把這些問(wèn)題處理掉。

金屬波紋管涵管節(jié)拼裝：

1、準(zhǔn)確放樣管節(jié)軸線位置，合理安排每節(jié)管的位置。

2、從一側(cè)安裝管節(jié)開(kāi)始，試管節(jié)中心線和基礎(chǔ)縱向軸線平行，適當(dāng)調(diào)節(jié)兩管節(jié)相鄰法蘭間間距在2cm左右后，全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可，以此方式逐節(jié)依次安裝連接。

3、當(dāng)管節(jié)全部連接完畢后，在相鄰法蘭間鑲石棉墊，石棉墊鑲牢后，再以人工對(duì)稱鎖緊螺絲，直至外觀觀察兩法蘭間隙在2～3mm即可。

4、用千斤頂校正整個(gè)涵管的軸線，使其處于中心軸線上。

5、金屬波紋管涵管壁內(nèi)外涂刷瀝青，涂層厚度要達(dá)到1mm以上。