兩級壓縮制冷循環(huán)中，制冷劑的壓縮過程分兩個階段進行，即將來自蒸發(fā)器的低壓制冷劑蒸氣(壓力為p0 )先進入低壓壓縮機，在其中壓縮到中間壓力pm ，經過中間冷卻后再進入高壓壓縮機，將其壓縮到冷凝壓力pk ，排入冷凝器中。這樣，可使各級壓力比適中，由于經過中間冷卻，又可使壓縮機的耗功減少，可靠性、經濟性均有所提高。雙級式壓縮是將壓縮過程分為兩次實現(xiàn)，系統(tǒng)將來自蒸發(fā)器壓力為pe的低壓制冷劑蒸汽先用低壓壓縮機壓縮到中間壓力為pm，然后用高壓壓縮機壓縮到冷凝溫度為pc。

當蒸發(fā)溫度較低時，采用雙級壓縮制冷循環(huán)可達到以下目的：降低壓力比，避免和減少高壓力比帶來的損失；如降低壓縮機的排氣溫度，提高實際輸氣量，制冷機運行的平衡性提高等。

一級和雙級壓縮機的好壞

兩對轉子同時做功，打氣速度快，出氣量大，這點是單級無可替代的優(yōu)勢，作為用戶無非買空壓機就是買2個東西。顧名思義，雙級壓縮就是2對轉子壓縮，單級就是一對轉子壓縮，單級我就不談了，目前市場上基本是單級的。

我給你解答下雙級壓縮。首先，空氣經過進氣閥總承進入壓縮腔，經過第的一級（第的一a對螺桿）壓縮后出來，到兩級之間（專業(yè)點叫“級間冷卻系統(tǒng)”），此時壓力大概有0.2-0.5Mpa（各個品牌參數(shù)不一樣），壓縮的空氣在這里暫時冷卻，準備進入第二級進行壓縮。如果通過二次壓縮造成溫度過低的情況，會讓機內積水，導致空壓機內部出問題。同等功率的電機做工產生的出氣量來說，雙級普遍比單級高13%-15%，一般用氣量不大的工廠體現(xiàn)不是很大，但在某些用氣量很大工廠這百分之十幾是相當可觀的。

雙級壓縮機的優(yōu)點和缺點

多級空氣壓縮機的工作原理與雙級空氣壓縮機是一樣的。

在三個階段的空氣壓縮機，來自大氣的新鮮空氣進入在1級（低壓）氣缸通過吸入過濾器。此空氣被活塞壓縮的多達4公斤/平方厘米，然后通過中間冷卻器輸送到第二級（中間壓）缸用于進一步壓縮。在此階段吸入和壓縮發(fā)生在活塞的兩側。這就是雙級壓縮機為什么節(jié)能的優(yōu)勢，用氣量大的企業(yè)單位還是選擇雙級壓縮的更好些。在第二級氣缸的低壓空氣被壓縮達14公斤/平方厘米，及排出通過第二中間冷卻器第三級（高壓）缸來實現(xiàn)的空氣壓力達到所需的輸送壓力。在此階段吸入和壓縮發(fā)生在活塞的一側。

?雙級空壓機工作原理：

雙級空壓機工作原理：

  雙級壓縮的噴油螺桿空氣壓縮機具備有合理等壓比，超小泄漏量，超低噪音的主機設計，它將一級壓縮轉子和次級壓縮轉子組合在一個機殼內，并分別通過定比齒輪直接傳動，使每級轉子在運行時都能獲得與產氣量匹配的線速度，同時合理的壓比又能有效降低每一級壓縮泄漏量，兩級壓縮間噴射簾冷卻，壓縮過程更接近等溫壓縮，效率更高，因此，兩級壓縮效率遠遠高于一級壓縮，兩級壓縮更節(jié)能。兩級壓縮制冷循環(huán)中，制冷劑的壓縮過程分兩個階段進行，即將來自蒸發(fā)器的低壓制冷劑蒸氣(壓力為p0)先進入低壓壓縮機，在其中壓縮到中間壓力pm，經過中間冷卻后再進入高壓壓縮機，將其壓縮到冷凝壓力pk，排入冷凝器中。

   雙級壓縮的噴油螺桿空氣壓縮機在同等功率下，可比一級壓縮的噴油螺桿空氣壓縮機多15%-20%的氣量?；蛘哒f，在壓縮同等氣量下，兩級壓縮比一級壓縮平均可節(jié)省20%的功率。雙級空壓機雙級永磁變頻空壓機永磁變頻空壓機變頻空壓機雙級螺桿空壓機永磁變頻雙級空壓機均通過國家測試，能效達到超一級能效，綜合節(jié)能高達30%兩級壓縮降低了每級壓縮比，減少內漏泄，提高容積效率，降低了軸承負載，提高了主機壽命。同進轉子和軸承的受力小，加上轉子直徑大、轉速低，所以運行更可靠，主機的壽命更長，是當前企業(yè)節(jié)能改造的空壓機。