空調(diào)使用技巧

很多時(shí)候，空調(diào)問(wèn)題都是由于使用不當(dāng)造成的。表示，使用空調(diào)時(shí)，其實(shí)有許多技巧。

1、講究風(fēng)速擋位切換汽車(chē)正常運(yùn)行中，為防蒸發(fā)器過(guò)度結(jié)霜，影響空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行，空調(diào)的送風(fēng)速度及溫度控制不應(yīng)同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間置于。但是當(dāng)車(chē)速低于25km/h時(shí)，應(yīng)將風(fēng)速開(kāi)關(guān)置于低速擋位，避免發(fā)電量不足和冷氣不足。

2、先排熱氣再開(kāi)空調(diào)車(chē)窗關(guān)閉時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)的效率。但汽車(chē)若在烈日下停放時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)很熱時(shí)，打開(kāi)空調(diào)后，應(yīng)打開(kāi)車(chē)窗，待車(chē)內(nèi)熱氣排出后再關(guān)閉。這樣空調(diào)的制冷速度將大大加快的。

3、啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)提升制冷效率雖然并不提倡長(zhǎng)期使用空調(diào)的內(nèi)循環(huán)功能，但如果想達(dá)到快的制冷，內(nèi)循環(huán)不能忽略。內(nèi)循環(huán)的另一個(gè)作用是防止不潔空氣進(jìn)入，若汽車(chē)在塵土飛揚(yáng)的道路上行駛時(shí)，內(nèi)循環(huán)可防車(chē)外灰塵進(jìn)入。

4、靈活選擇風(fēng)口風(fēng)向制冷時(shí)空調(diào)的風(fēng)向向上，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)向下沉，風(fēng)向擋位選擇吹面擋。調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上，不要選擇吹風(fēng)擋，因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃的溫度很高，會(huì)抵消一大部分制冷效果。

冰箱制冷量不足原因的維修方法

　　(一)原因分析

　　1、整流電路硅元件和濾波元件損壞。

　　2、電堆與水箱接觸不良，若有脫落或有裂縫，或電絕緣、導(dǎo)熱層絕緣損壞。

　　3、電堆電阻值變大。

　　(二)排除方法

　　1、更換損環(huán)的元件。

　　2、重新調(diào)整和處理，并貼接妥善，更換損壞的絕緣層。

　　3、電堆電阻值變大，是由于元件與導(dǎo)電片間的焊接松脫或接觸不良，為此，應(yīng)更換電堆。

　　電冰箱制冷系統(tǒng)泄漏及堵塞故障 冰箱因制冷系統(tǒng)泄漏或制冷系統(tǒng)堵塞，而造成壓縮機(jī)不停機(jī)、不制冷或制冷效果差的 現(xiàn)象，是電冰箱多發(fā)性故障之一。從各種機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)組成特點(diǎn)看，除往復(fù)式機(jī)組將潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在壓縮機(jī)曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機(jī)組都有獨(dú)立的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，有專門(mén)用于降低油溫的油冷卻器。且兩種故障現(xiàn)象大致相同，容易混淆，在維修過(guò)程中， 若不能準(zhǔn)確判斷，不僅耽誤檢修時(shí)間，還會(huì)給用戶造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

過(guò)濾網(wǎng)靠近卡環(huán)處設(shè)有向下的凹部

優(yōu)選的，所述過(guò)濾管的內(nèi)壁上設(shè)有卡槽，所述過(guò)濾網(wǎng)上設(shè)有與卡槽卡接的卡環(huán)。

采用上述技術(shù)方案，在過(guò)濾管的內(nèi)壁上設(shè)有卡槽，且在過(guò)濾網(wǎng)的邊沿設(shè)有與過(guò)濾管卡接的卡環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)了過(guò)濾管與過(guò)濾網(wǎng)的可拆卸連接，拆卸方便，給拆洗和更換過(guò)濾網(wǎng)帶來(lái)便利。

優(yōu)選的，所述過(guò)濾網(wǎng)靠近卡環(huán)處設(shè)有向下的凹部。

采用上述技術(shù)方案，在過(guò)濾網(wǎng)靠近卡環(huán)的位置設(shè)有向下凹的凹部，且凹部環(huán)繞過(guò)濾網(wǎng)一圈，隨著冷凍油的不斷過(guò)濾，過(guò)濾后的雜質(zhì)在靠近過(guò)濾管的管壁處逐漸增多，繼而在靠近卡環(huán)位置的凹部?jī)?nèi)不斷沉淀和堆積，此外凹部的設(shè)置還可以容納更多的雜質(zhì)，避免了雜質(zhì)很快就堆積布滿整個(gè)過(guò)濾網(wǎng)，增長(zhǎng)了更換清洗過(guò)濾網(wǎng)的周期，減少了清洗次數(shù)，給人們帶來(lái)方便。其壓降調(diào)定方法是調(diào)節(jié)冷泵出口閥門(mén)開(kāi)度，和蒸發(fā)器供、回水閥門(mén)開(kāi)度。

單級(jí)氨制冷壓縮機(jī)選型計(jì)算

吸氣溫度：氨壓縮機(jī)的吸氣溫度-33℃

排氣溫度

壓縮機(jī)排氣溫度可通過(guò)logP-查得,也可見(jiàn)表3-2所示。

低壓級(jí)排氣溫度：蒸發(fā)溫度-33 ℃，冷凝溫度-1.5 ℃，排氣溫度（略）。

高壓機(jī)排氣溫度：蒸發(fā)溫度-1.5℃，冷凝溫度37.8 ℃；

排氣溫度：80 （35-32.5）*2.8/2.5=82.8 ℃，

設(shè)計(jì)工況下的機(jī)器負(fù)荷換算成標(biāo)準(zhǔn)工況下的產(chǎn)冷量，或計(jì)算出所需要的理論排氣量，再根據(jù)樣本，確定壓縮機(jī)的型號(hào)、臺(tái)數(shù)。

單級(jí)氨制冷壓縮機(jī)的選型計(jì)算：

1.以壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況下的制冷量選型

計(jì)算所得的機(jī)械負(fù)荷Ｑj，是設(shè)計(jì)工況下所需的制冷量，應(yīng)換算為標(biāo)準(zhǔn)工況下的機(jī)器負(fù)荷，再?gòu)漠a(chǎn)品樣本中選擇合適的壓縮機(jī)型號(hào)并確定臺(tái)數(shù)。