為了使冷水機制冷效率更高，運行更穩(wěn)定，也為了使冷卻塔能安全正常使用得盡量長一些時間，除了給冷卻塔做好基礎的檢查工作和清潔工作以外，還需要定期做好以下幾項維護保養(yǎng)工作。

一、冷卻塔是配水冷式冷水機使用的，對于使用皮帶減速裝置的冷卻塔，每兩周停機檢查一次皮帶的松緊度，不合適時要進行調整;如果幾根皮帶松緊程度不同則要全套更換;如果冷卻塔長時間不運行，則將皮帶取下來保存。它具有強度高、占地少、重量輕且方便運輸安裝維修，對制冷、加熱爐及冷凝工藝等冷卻水循環(huán)系統(tǒng)尤為適宜，所以玻璃冷卻塔越來越得到人們的認可和使用。

風機系統(tǒng)所有軸承的潤滑脂一般一年更換一次。當采用化學藥劑進行水處理時，要注意風機葉片的腐蝕問題;為了減緩腐蝕，每年清除一次葉片上的腐蝕物，均勻涂刷防銹漆，或者再葉片上涂刷一層0.2mm厚的環(huán)氧樹脂。

在冬季，部分地區(qū)的水冷式冷水機不使用，相匹配的冷卻塔也會停機，在此期間有可能因積雪而使風機葉片變形，這時可以采取兩種方法避免：一個是停機后將葉片旋轉到垂直于地面的角度固定;一個是將葉片或連輪轂一起拆下放到室內保存。

冷卻塔供冷技術的使用是有一定局限性的，主要受到中央空調系統(tǒng)的形式和過渡季或冬季是否要供冷的限制。從技術經濟的角度考慮，還有系統(tǒng)選哪種形式、投資(或改造)費用的回收期、供冷時數(shù)是否夠長等問題，需要慎重對待。

對于全空氣空調系統(tǒng)來說，在過渡季節(jié)或冬季仍要供冷的情況下，可以充分使用室外新風的自然降溫能力來達到少開或不開制冷機的目的。但對以風機盤管為末端裝置的空調系統(tǒng)來說，就行不通了。此時，可以考慮采用冷卻塔供冷方式。

一.冬季防凍

為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結冰而造成水箱、發(fā)動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低于該地區(qū)溫度10℃左右，以備天氣突變。

二.防腐蝕

冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發(fā)生電化學腐蝕;同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統(tǒng)中，促進冷卻系統(tǒng)腐蝕。冷卻塔的降溫作用的好壞主要取決于風量大小和換熱面積，而風量的大小取決于冷卻塔電機功率的大小和冷卻塔風機葉片的視點大小。