柳汽自主發(fā)展乘龍H7初試啼聲

本屆車展上的重卡參展企業(yè)較多，國內(nèi)的主流重卡企業(yè)來了不少。然而，很多是對現(xiàn)有車型的升級(jí)換代，只有柳汽推出了全新?lián)Q代車型乘龍H7。

柳汽本次車展的主題是“一部新卡車”，簡潔易懂又接地氣。顧名思義，是東風(fēng)柳汽推出了一款新的重卡產(chǎn)品。然而，深層次的含義則是東風(fēng)柳汽從東風(fēng)商用車公司整合出來后，獨(dú)立自主發(fā)展的初試啼聲。這僅僅是一個(gè)開始，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

乘龍H7代表著一個(gè)信號(hào)，據(jù)悉，柳汽旗下的換代中卡，甚至于輕卡，都在緊鑼密鼓的研發(fā)中。假以時(shí)日，從輕到重的全新柳汽新家族將會(huì)出現(xiàn)在卡友面前。

東風(fēng)柳汽宣布乘龍汽車進(jìn)入“2

東風(fēng)柳汽的發(fā)展可謂是風(fēng)生水起，這幾年來的市場份額越來越大，得益于產(chǎn)品的規(guī)劃清晰、完善，能夠很好的把握住消費(fèi)者的需求，特別是2017年時(shí)，東風(fēng)柳汽宣布乘龍汽車進(jìn)入“2.0時(shí)代”，平臺(tái)化生產(chǎn)將是未來的發(fā)展方向。

正是因?yàn)槠脚_(tái)化生產(chǎn)，才使得柳汽的產(chǎn)品面對細(xì)分市場更加清晰，主要將車型集中在六大的平臺(tái)車型上，根據(jù)不同車型的定位來迎合消費(fèi)者，相信大家對于柳汽乘龍H7的印象不會(huì)差，這一款柳汽旗下重卡平臺(tái)衍生出的車型，在市場上與進(jìn)口卡車搶奪市場。

早些年的快遞運(yùn)輸行業(yè)是早大批出現(xiàn)進(jìn)口車的，因?yàn)槭忻嫔掀胀ǖ纳粝胍惺軇?dòng)輒百萬的購車價(jià)，并不是那么容易的事情，只有年均行駛里程大，且對于車輛出勤率要求高的快遞行業(yè)，才會(huì)不惜下重金來選擇進(jìn)口車。

車輛性能是根本,不愧是國產(chǎn)高端

車輛性能是根本，不愧是國產(chǎn)高端

說到駕駛的東風(fēng)柳汽乘龍H7，他還提到了前兩年的趣事，跟他同一批過來的同事分到的是舊車，跑了一百多萬公里的奔馳，雖然是進(jìn)口車，但是同事還是羨慕他能開新車，畢竟老車抵不過新車，國產(chǎn)高端可不是吹的，舒適性上一點(diǎn)不比進(jìn)口車差好多。

這臺(tái)柳汽乘龍H7是4X2驅(qū)動(dòng)的，在現(xiàn)在按軸收費(fèi)的政策下依然具有優(yōu)勢，早些年快遞公司是根據(jù)貨物的配重來選擇車輛，老李跑的線路貨物普遍重量輕，主要是貨箱方量足夠大就行了，少了一軸還能節(jié)約不少高速過路費(fèi)呢，一年到頭都在跑，跑幾年下來省一部車的錢。

在動(dòng)力方面搭載的是東風(fēng)康明斯ISZ460 51發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13L，460馬力，輸出功率338kw，扭矩2330Nm，在1100-1300rpm就能爆發(fā)扭矩轉(zhuǎn)速，這對于快遞運(yùn)輸十分有利，常年高速路況駕駛有助于降低油耗。

匹配的是12擋的法士特變速箱，載荷為11490kg的FS160康邁后橋，速比3.083，大馬力搭配小速比更適合平原路況行駛，主車輪胎規(guī)格為295/80R22.5，配置450 600L的鋁合金油箱組合，對于長途路線能夠節(jié)省中途加油的時(shí)間，一般到點(diǎn)之后加滿再返程足夠了。

熟悉的家族外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)降成本

2016年以來，乘龍汽車先后上市發(fā)布了雙子星組合系列車型，形成了、中端、經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品搭配，而這些產(chǎn)品中的共同點(diǎn)之一，就在于外觀設(shè)計(jì)元素上的統(tǒng)一。這款乘龍H5載貨車也不例外，是我們非常熟悉的乘龍家族式外觀。

高頂雙臥駕駛室?guī)в姓陉柊澹挥脫?dān)心陽光刺眼影響行車安全，車頂兩邊也設(shè)計(jì)了示廓燈，可以在夜晚配合其他燈光更好的提醒其他道路參與者。

后視鏡采用的是分體式外擺鏡再加上兩塊補(bǔ)盲鏡，可以減少視覺盲區(qū)，并且據(jù)了解，乘龍H5的后視鏡采用的是模塊化設(shè)計(jì)，全車系通用，這樣可以減少維修的成本，而且在著急情況下也便于找到配件。

燈組兩邊和中網(wǎng)兩邊都設(shè)計(jì)了導(dǎo)流槽，在行駛中可以避免泥水飛濺到燈組或者車門上。立體組合式大大燈棱角依然很犀利，兩邊藍(lán)色部分為LED日間行車燈。

三段式保險(xiǎn)杠更利于維修，在運(yùn)輸過程中難免會(huì)遇到磕磕碰碰，三段式保險(xiǎn)杠可以哪段壞了修哪段，降低整體的維修成本，這也是車企在設(shè)計(jì)之初為用戶降本增效的體現(xiàn)。

進(jìn)氣格柵分布在中部和保險(xiǎn)杠上，整體采用黑色的設(shè)計(jì)，這也是柳汽乘龍車的特色之一，前臉大面積的黑色設(shè)計(jì)顯得整個(gè)車很沉穩(wěn)，功能性方面設(shè)計(jì)了蹬車踏板，方便駕乘人員擦洗車輛。

從側(cè)后方可以看到，整個(gè)駕駛室后方很平整，沒有其他零部件影響駕駛室的臥鋪的尺寸。這款車采用的是四點(diǎn)機(jī)械懸浮減震，可以有效緩解來自地面的顛簸。

駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)則采用的是液壓機(jī)械式，但是如果可以選裝四氣囊減震和電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，可能會(huì)更加提升駕乘人員在運(yùn)輸過中的舒適感和幸福感。