液壓油缸產生氣蝕的主要原因：

氣蝕的實質分析：氣蝕的發(fā)生，主要是由于液壓油缸在工作過程中在活塞和導向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐步升高，油液傍邊的氣領會變成氣泡，當壓力升高到某一極限值時，這些氣泡在高壓的效果下就會發(fā)生破損，從而將高溫、高壓的氣體迅速到零件的表面上，導致液壓油缸發(fā)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。檢查密封部位的加工質量是否符合要求：如果溝槽尺寸及精度不符合要求、密封表面粗糙、未倒角等，應按有關標準設計加工溝槽尺寸，不符合要求的要修正到要求的尺寸，修正并去毛刺。

液壓油缸液壓油質量不合格導致氣蝕：保證液壓油缸液壓油的質量，是避免發(fā)生氣蝕的一個重要因素。假如油液的抗泡沫性差，就很簡單發(fā)生泡沫，然后導致氣蝕的發(fā)生。其次，油液壓力的改變頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的構成，加速氣泡的決裂速度。試驗證明，壓力改變頻率高的部位呈現氣蝕的速度就會加速。如液壓缸進、回油口處等，由于壓力改變的頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。液壓油缸不能動作問題的分析和原因排查：通常來說，液壓油缸不能動作的問題往往發(fā)生在剛裝置的液壓油缸上，一般要從外部原因開端查起，比如液壓油缸所拖動的組織是否阻力過大、有沒有卡死等狀況。除此之外，油液過熱也會增加氣蝕發(fā)生的幾率。

針對不同的液壓油缸，我們需要選擇不同的緩沖裝置。

下面為您來介紹一下如何確定液壓油缸緩沖機構的形式：

對于液壓油缸減速過程要求比較嚴格的話，那么我們就需要選擇一些接近恒減速型的緩沖機構，比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允許液壓油缸在減速過程中承受一定的脈沖，可以使用圓錐形或者是雙圓錐形等類型的緩沖機構。

液壓油缸速度達不到規(guī)定值的原因：

1.內泄漏嚴重：密封件破損嚴重，油的粘度太低和油溫過高；

2.外載荷過大：設計錯誤導致選用壓力過低，工藝和使用錯誤，造成外載比預定值大；

3.活塞移動時“別勁”：加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差和裝配質量差。

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