1.交通標(biāo)志牌立柱和桿件等支撐件依據(jù)詳細(xì)的支撐方法，可選用角鋼、槽鋼、鋼管、鋼板資料制做，其資料特性應(yīng)契合GB700、GB708的請求。

　　2.交通標(biāo)志牌的銜接件包含銜接象征板滑槽與橫梁和抱箍和螺栓、螺母，以及銜接象征法蘭盤與根底的地腳螺栓和螺母、專用不銹鋼鋼帶等件，其資料的外形尺度和機械功能應(yīng)契合GB/T1938、GB/T3098等相應(yīng)規(guī)范請求。

　　3.交通標(biāo)志牌單立桿通常選用的標(biāo)準(zhǔn)：支撐2m2以上象征牌的單立桿選用Φ89mm的鋼管制造；支撐2m2以下象征牌的單立桿選用Φ76mm的鋼管制造。

　　4.交通標(biāo)志牌懸臂式象征桿（L桿）選用八角型鋼制造，是象征牌的支撐立桿。L桿懸臂長度應(yīng)依據(jù)實踐道路裝置交通象征的條件選用規(guī)模為6m~11m。

較為常見的減速帶，莫過于黑黃相間的樣式。在一些行人較多且沒有交通燈的地方，一條條減速帶迫使著司機朋友們減速慢行。不得不佩服減速帶的發(fā)明者，對一些“不自覺”的駕駛員效果顯著，不是法律勝似法律。因為，如果車輛不減速，長此以往，底盤和車體結(jié)構(gòu)會慢慢松散。還有一些更絕的減速帶，通過增加數(shù)量的方式，形成減速帶陣列。簡便，經(jīng)濟：擺放簡略，操作便利，路錐可套在一同，五十個堆在一同不會超越2米塑料路錐制造流程：1。遇到這種情況，老司機也只能減速滑行。

在越來越多的地方，也出現(xiàn)了一種減速帶的升級版——限寬水泥樁。即使遇到脾氣不好或患有癥的駕駛員，也不得不減速鉆入。而且，過限寬水泥樁也需要考驗一個人的駕駛技術(shù)，稍不留神，車身可能就會留下刻骨銘心的劃痕。而且，這種事也不能找人說理。駕駛?cè)说某俗孢m性在車速低于道路限速時處于較高水平，在高于道路限速而低于所有車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有車輛的85%車速時能夠維持在一個穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。遇到這些坑爹的減速帶，老司機也瞬間沒脾氣。

汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這不是用來指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。當(dāng)駕駛員剎車時，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，請注意：的叫聲，我們也要及時避讓。

注意避讓轉(zhuǎn)彎的車輛

汽車不是一剎就停的 有的同學(xué)認(rèn)為亂穿馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。但是兩條減速帶都不是橫貫整條路面的，而只是自道路中線安裝了一半。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。

不在車前車后急穿馬路

  有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時才可橫過馬路。有人戴上了帽子和口罩，可別遮信了自己的眼睛，此外，地面上結(jié)起了一層冰，道路又濕又滑，走路，騎車稍不留神，就要摔跤，行走時不能急奔快跑。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

汽車的眼睛