電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)體系不斷完善

關(guān)于不斷細(xì)化電動(dòng)汽車充電樁相關(guān)法令法規(guī)的方案，住建部及各大電動(dòng)汽車充電樁相關(guān)部門(mén)均組織電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)及地方有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了多次會(huì)議討論，圍繞電動(dòng)汽車充電樁在新舊小區(qū)的建設(shè)方法和更替方法，討論并規(guī)范相關(guān)規(guī)則，制定標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)則統(tǒng)一管理區(qū)域電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)方案。但是很多已建的電動(dòng)汽車充電樁在更新迭代方面，消耗了很多資源和力氣，也延緩了電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)速度。充電方式選擇大致如下：1、用戶選擇并按下“按金額充”時(shí)，將進(jìn)入金額充電界面，應(yīng)輸入充電金額值，輸入金額有誤時(shí)請(qǐng)按“刪除”鍵刪除并進(jìn)行修改，確認(rèn)無(wú)誤后應(yīng)“確認(rèn)”鍵確認(rèn)。為了解決這一情況，應(yīng)當(dāng)整體布局電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)，將不重要的老舊電動(dòng)汽車充電樁直接拆除

充電樁：

采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來(lái)越大；關(guān)于直流充電樁的電氣原理，總結(jié)如下：?jiǎn)蝹€(gè)的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個(gè)充電模塊并聯(lián)在一起工作，需要有CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊的均流。同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

 目前市場(chǎng)上充電樁以一樁一充式為主，在公交停車場(chǎng)這樣大型停車場(chǎng)中，需要多一樁多充式充電樁，同步支持。直流充電樁適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車、電動(dòng)轎車、出租車、工程車等快速直流充電。交流樁其實(shí)就是給車載電動(dòng)車?yán)锏某潆姍C(jī)供電的，真正給電動(dòng)車充電的是車?yán)锩娴某潆姍C(jī)。直流一體化充電機(jī)是用于電動(dòng)汽車快速直流充電的電源裝置，充電時(shí)間zui短30分鐘，產(chǎn)品適合于公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車用戶使用。