第‘1一、轉(zhuǎn)向器漏油，電動(dòng)叉車分析故障原因有：

1、轉(zhuǎn)向器各接合面（閥體、隔盤、定子、轉(zhuǎn)子）漏油，這個(gè)處理的辦法是更換密封圈，清洗轉(zhuǎn)向器、接合面或者更好堅(jiān)固螺栓；

2、軸頸處或者溢流閥密封圈損壞，這個(gè)處理辦法比較簡單，就是更好軸頸處和溢流閥處的密封圈；

3、限位螺栓處墊圈不平，這種情況處理的辦法是磨平墊圈或者更好墊圈。

第二、轉(zhuǎn)向失靈，分析故障原因有：

1、轉(zhuǎn)向器彈簧1片折斷或者轉(zhuǎn)向器銷軸折斷變形，也可能是聯(lián)軸器開口折斷或者變形，這個(gè)處理辦法就是更好彈簧1片、銷軸、聯(lián)軸器；

2、安全閥失靈，處理辦法就是清洗安全閥、更換彈簧；

3、轉(zhuǎn)向油缸泄漏過大，處理辦法是更換密封件或者油缸。

杭叉電動(dòng)叉車的結(jié)構(gòu)合力叉車屬具合力叉車屬具

1、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機(jī)布置形式上也存在差別。由于是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機(jī)械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

2、門架 　目前，國內(nèi)外電動(dòng)叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面；另一種是液壓缸位于門架外測。

3、駕駛室 　由于多數(shù)電動(dòng)叉車用于室內(nèi)搬運(yùn)，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架。

4、車體 　車體是叉車的主體結(jié)構(gòu)，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點(diǎn)是無大梁，車體強(qiáng)度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術(shù)，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。

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杭叉?zhèn)}儲(chǔ)叉車簡介合力叉車屬具

杭叉?zhèn)}儲(chǔ)叉車簡介合力叉車屬具

可靠性、安全性電機(jī)控制器、起升電機(jī)、液壓泵等主要部件均選用國際一產(chǎn)品，為用戶提供國際一1流的可靠性。采用國際一1流品牌LED電量顯示表和LCD計(jì)時(shí)表。能在強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境和很寬的溫度范圍內(nèi)確工作。接觸器、微動(dòng)開關(guān)、電源插頭、緊急斷電開關(guān)、繼電器、導(dǎo)線等主要電氣元件均選用國外牌產(chǎn)品，保證電氣系統(tǒng)良好的可靠性。智能延1時(shí)制動(dòng)功能在停止前進(jìn)和后退操作時(shí)，自動(dòng)動(dòng)作電磁制動(dòng)器制動(dòng)叉車，使操作更加安全。未經(jīng)許可不得更改堆高車上的零部件尤其是安全裝置，車輛的操作速度決不允許改變。門架設(shè)有智能下降緩沖裝置，避免貨物下降時(shí)的振動(dòng)，保證貨物的對安全。緊急斷電開關(guān)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)。

先進(jìn)性高頻MOSFET集成控制器和SEM驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的先進(jìn)的SEM行走控制系統(tǒng)，調(diào)速性能優(yōu)異，具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)等功能，使操作更加安全舒適、經(jīng)濟(jì)高1效。采用進(jìn)口組合式液壓動(dòng)力單元，體積緊湊、噪音低、壓力損耗小。低電量鎖止功能在電瓶電量不足時(shí)鎖止起升電路。防止電瓶過度放電，延長電瓶使用壽命。本項(xiàng)目技術(shù)成果目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于叉車的設(shè)計(jì)制造過程，通過對叉車的機(jī)電液集成、結(jié)構(gòu)分析、整車虛擬分析、輕量化理論及應(yīng)用、振動(dòng)噪聲控制等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，對于解決叉車領(lǐng)域的可靠性、舒適性、復(fù)雜實(shí)驗(yàn)工況要求等問題有重大技術(shù)貢獻(xiàn)和推廣價(jià)值。非線性變速功能在加速開關(guān)在較大行程時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)僅以小的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因而叉車起步更加平穩(wěn)，便于在窄小的空間操作。

穩(wěn)定性四支點(diǎn)低設(shè)計(jì)和剛性特別高的車體結(jié)構(gòu)保證整車具有良好的穩(wěn)定性和剩余承載能力。

機(jī)動(dòng)性驅(qū)動(dòng)單元和操作手柄采用左側(cè)位布置、可左右旋轉(zhuǎn)近90度，加上緊湊的圓角輪廓使叉車適合在狹小的空間運(yùn)行，同時(shí)手柄的位置使操作者視野更廣闊，叉取貨物時(shí)可以從側(cè)面進(jìn)行觀察。禁止未被授權(quán)人員使用駕駛?cè)藛T在工作期間對堆高車負(fù)責(zé)，他必須阻止未被授權(quán)的人員駕駛或操縱堆高車。杭叉集團(tuán)前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點(diǎn)企業(yè)，中國叉車行業(yè)之一，

A系列1-3.5噸電動(dòng)叉車

● 外形采用全新理念的外形設(shè)計(jì)方法，車身側(cè)面具有清晰的線條與折邊，線條具有靈動(dòng)的方向，光滑過渡至配重，線條與線條之間一氣呵成。整車外形小巧、外觀簡潔，外露件均采用環(huán)保的金屬材質(zhì)，牢固可靠。

● 穩(wěn)定性驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用平行布置方法，蓄電池沉到車架底部，穩(wěn)定性好。

● 舒適性轉(zhuǎn)彎時(shí)由于整機(jī)重i心低，穩(wěn)定性好，駕駛員感覺舒適。

根據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的傾角可調(diào)式方向盤，駕駛員手感好，座椅可在前后150mm范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，操作者可以選擇佳的駕駛位置。下降緩沖智能感知，當(dāng)貨叉離地面100-60mm時(shí)，下降速度自動(dòng)減緩，使貨物及托盤不撞擊地面，有效保護(hù)貨物和地面。

采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的寬視野門架，不易擋住操作者視線，貨叉架開擋尺寸加大，視野開闊。新型大屏幕LED儀表、可視性佳、閱讀直觀，人機(jī)交互界面友善。靜音、無污染、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)符合環(huán)保要求。

● 先進(jìn)性高頻MOSFET集成控制器保證行走和提升控制平穩(wěn)，調(diào)速性能優(yōu)良，電機(jī)、電控匹配性能佳，具有再生制動(dòng)、坡道防下滑等功能。采用的大屏幕LED儀表，具有電量顯示表、計(jì)時(shí)表和故障自診斷功能，能在惡劣環(huán)境下確顯示。

國際進(jìn)口MOSFET交流控制器，使叉車行走、轉(zhuǎn)向、提升、傾斜等動(dòng)作均實(shí)現(xiàn)電腦控制。

再生制動(dòng)(叉車在停車、減速、換向和下坡等工況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，通過控制器給蓄池反充電，節(jié)能)。

● 可維修性全開的機(jī)蓋，使蓄電池維修保養(yǎng)十分方便。方便打開的密閉電控蓋板使得電控免受雨水、灰塵侵襲。

選配：側(cè)面移出蓄電池方案，安全可靠，不用從護(hù)頂架頂部缺口處吊出蓄電池，便捷安全。

● 可靠性、安全性電機(jī)控制器、接觸器、電源插頭、緊急斷電開關(guān)、儀表盤等主要電氣元件均采用國外產(chǎn)品。

緊急斷電開關(guān)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，符合歐洲安全規(guī)范。電子、液壓過載保護(hù)裝置。整車通過CE安全認(rèn)證。

● 交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(標(biāo)配)電機(jī)免維護(hù)，減少更換碳刷等維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。

交流動(dòng)力系統(tǒng)、保護(hù)功能齊全，自帶速度傳感、溫度傳感器，可靠性和壽命大大提高。