福田歐曼GTL根據(jù)動(dòng)力配置，采用大馬力、大扭矩的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度高，適合在平原和工況良好的高速公路上行駛，同時(shí)匹配zhi名品牌法士特變速箱，耐用、可靠，而且配件容易購(gòu)買(mǎi)，維修成本低，可以推斷這款車(chē)型對(duì)高速運(yùn)輸尤其適合。底盤(pán)采用奔馳技術(shù)，從整車(chē)各系統(tǒng)匹配方面考慮設(shè)計(jì)，零部件制造則采用德國(guó)制造工藝，接軌德國(guó)工業(yè)4.0，整車(chē)制造同步世界。

歐曼GTL的動(dòng)力搭配確實(shí)越來(lái)越靈活了，除了主推的康明斯ISG11和12發(fā)動(dòng)機(jī)以外，也有像這款配的濰柴WP12，高端點(diǎn)的有近期推出的配康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。內(nèi)飾的舒適性在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩婷星懊┐_實(shí)也是歐曼的強(qiáng)項(xiàng)，比如各種窗簾就配置的非常齊備，不光床鋪有簾，連前擋風(fēng)玻璃也能拉，這在轎車(chē)?yán)锒际遣桓蚁胂蟮摹?br />

歐曼EST超級(jí)重卡2019款本身在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)中就是一款非常具有看點(diǎn)的車(chē)型，它借鑒了奔馳全新Actros的造型和內(nèi)飾風(fēng)格，也是國(guó)內(nèi)較早采用平地板的牽引車(chē)。經(jīng)過(guò)2年多的市場(chǎng)導(dǎo)入，針對(duì)國(guó)內(nèi)終端用戶的需求變化，歐曼EST 超級(jí)重卡2019款的駕駛舒適性得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。

很多平地板高頂駕駛室車(chē)型在高度增加之后，通常會(huì)存在登車(chē)踏步上下車(chē)不太便利的情況。而歐曼EST超級(jí)重卡2019款駕駛室將一級(jí)踏步降低到45cm，4級(jí)踏步之間的間距基本保持在30cm左右，這種符合人機(jī)工程學(xué)要求的設(shè)計(jì)，從細(xì)節(jié)上提升了駕駛舒適性。