出料不均勻的問題出料的均勻性問題是攪拌車性能的重要指標之一，它直接影響著工程質(zhì)量。在運送砼時，攪拌筒轉(zhuǎn)速應控制在2~5r/min，并將攪拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)控制在300轉(zhuǎn)內(nèi)。若砼的運輸距離較長或塌落度較大時，出料前應先將拌筒快速轉(zhuǎn)動5~10轉(zhuǎn)，使里面的砼能充分攪拌，這樣出料的均勻性就會大大提高。若途中砼失水，到工地應加水調(diào)整，并充分攪拌。當然這種情況應盡量避免，因為這樣會使砼的質(zhì)量得不到控制。小型混凝土攪拌車具有車身窄、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小等個性化設計等特點，對限高、寬、長的工作環(huán)境有較強的優(yōu)勢。有的用戶在使用時不注意控制運輸過程中的轉(zhuǎn)速，過快則會增大燃油消耗，過小則會造成砼的離析。因此應嚴格按要求控制拌筒的轉(zhuǎn)速，以利提益。

這種布置適應了靠右行駛時公路截面左高右低的實際情況。攪拌筒右旋設計的運輸車在攪動工況下整車的攪拌筒軸線的垂直平面，向右偏離了整車中心線50～100mm，使得運輸車的橫向穩(wěn)定性稍好了一些。由于歷史的原因，我國有些運輸車攪動行駛作業(yè)時，攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向為左旋（面向車尾朝前看，逆時針旋轉(zhuǎn)），相應攪拌筒螺旋葉片旋向為右旋。這種布置使得攪拌筒左旋的運輸車在攪動工況下整車的向左偏離，不適應靠右行駛時公路截面左高右低的實際情況，有著增大側(cè)向慣性力所產(chǎn)生側(cè)傾力矩的不利影響，導致整車橫向穩(wěn)定性相對較差。若砼的運輸距離較長或塌落度較大時，出料前應先將拌筒快速轉(zhuǎn)動5~10轉(zhuǎn)，使里面的砼能充分攪拌，這樣出料的均勻性就會大大提高。但是，僅靠設計時的攪拌筒偏置并不能運輸車的側(cè)翻。

主要參數(shù)

結(jié)構(gòu)由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置等部分組成。由于技術瓶頸，國產(chǎn)攪拌車的四大件液壓馬達、變量柱塞泵、減速機、冷卻器全部為進口部件。

攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統(tǒng)、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。

維護

驅(qū)動裝置的作用是驅(qū)動混凝土貯罐轉(zhuǎn)動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動，這會導致車內(nèi)混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅(qū)動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。供氣系統(tǒng)從儲氣筒經(jīng)順序閥、減壓閥(調(diào)節(jié)壓力0．4—0．45MPa)、手動轉(zhuǎn)閥向水箱供氣增壓，實現(xiàn)供水。為保證驅(qū)動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：a.萬向轉(zhuǎn)動部分是故障多發(fā)部位，應按時加注潤滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時修理更換。