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高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，規(guī)格是4320*310*3公司引進(jìn)的美國(guó)R425軋機(jī)所采用的帶鋼自動(dòng)校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計(jì)算機(jī)定尺切斷等先進(jìn)的工藝條件，限度保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。

公路防護(hù)欄安裝施工方案公路防護(hù)欄安裝施工方案

波形護(hù)欄

回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。(c)考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕，抗老化的特點(diǎn)。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè);橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。(a)在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。

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成都波形護(hù)欄廠雙波和三波分別是什么意思雙波護(hù)欄是指護(hù)欄板有兩條波紋，每條波紋高85MM，三波護(hù)欄就是指有三條波紋，每條波紋高85MM，雙波護(hù)欄板規(guī)格是4320×310×85,三波護(hù)欄板規(guī)格是4320×506×85,其實(shí)就是防撞等級(jí)不同，三波的一般裝在特別危險(xiǎn)的路段。波形護(hù)欄，波形梁護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，公路防護(hù)欄，公路防撞欄，公路欄桿，雙波波形護(hù)欄，波形護(hù)欄廠家，波形護(hù)欄價(jià)格波形護(hù)欄鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄板的波形梁鋼護(hù)欄板國(guó)標(biāo)要求︰至少85毫克每平方米。Gr-B-4E路側(cè)B級(jí)雙形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式Gr-B-2E路側(cè)B級(jí)雙形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式Gr-B-4C路側(cè)B級(jí)雙形梁護(hù)欄,立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)Gr-B-2C路側(cè)B級(jí)雙形梁護(hù)欄,立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)Gr-A-4E路側(cè)級(jí)雙形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式Gr-A-2E路側(cè)級(jí)雙形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式Gr-A-4C路側(cè)級(jí)雙形梁護(hù)欄,立柱間距4m。

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1.施工規(guī)劃單位要在當(dāng)圖紙中，要求把護(hù)欄網(wǎng)的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，承包人應(yīng)設(shè)置必要的暫時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)方位，直到混凝土硬化停止?；炷?D期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上裝置或拉緊任何材料或部件。波形護(hù)欄是我們常見的一種保護(hù)安全裝置，波形護(hù)欄主要是為了防止失控車輛沖出道路而設(shè)置的一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。一切立柱均應(yīng)按照?qǐng)D紙要求和線形垂直埋設(shè)。在高壓輸電線穿過裝置公路護(hù)欄網(wǎng)的當(dāng)?shù)?，公路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)按電力部門的規(guī)則接上地線。當(dāng)電線平行或挨行于公路護(hù)欄網(wǎng)且電線在公路護(hù)欄網(wǎng)上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400M的距離埋設(shè)地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩頭的立柱，然后拉線埋設(shè)中心立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得呈現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象;從高度看。