b級(jí)波形梁鋼護(hù)欄通用圖

高速公路防撞護(hù)欄是很重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。 　　高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，規(guī)格是4320*310*3 公司引進(jìn)的美國(guó)R425軋機(jī)所采用的帶鋼自動(dòng)校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計(jì)算機(jī)定尺切斷等先進(jìn)的工藝條件，極大限度保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標(biāo)準(zhǔn)要求。 產(chǎn)品用途：廣泛用于高速公路。 材質(zhì)：Q235金屬?gòu)?qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實(shí)用新型護(hù)欄板，主要用于公路車道的分割防護(hù)。 　　背景技術(shù)： 現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括： 1、鋼板易氧化生銹， 2、容易刮傷汽車， 3、生產(chǎn)成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形， 5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板?！　∫?、PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。 　　二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。（3）柱帽：厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。 　　三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

　波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。5、公路防撞護(hù)欄板、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定。

高速公路防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。 　　高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，規(guī)格是4320*310*3 公司引進(jìn)的美國(guó)R425軋機(jī)所采用的帶鋼自動(dòng)校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計(jì)算機(jī)定尺切斷等先進(jìn)的工藝條件，很大限度保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標(biāo)準(zhǔn)要求。 產(chǎn)品用途：廣泛用于高速公路。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。 材質(zhì)：Q235金屬 高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實(shí)用新型護(hù)欄板，主要用于公路車道的分割防護(hù)。

gr-a-4e： 路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄 gr-a-2e： 路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄

gr： 波形梁護(hù)欄 gr： 波形梁護(hù)欄

a： 防撞等級(jí) a： 防撞等級(jí)

4e： 立柱打入土中，立柱間距4米 2e： 立柱打入土中，立柱間距2米

gr-a-2c： 路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄 gr-a-2b1： 路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄

2c： 立柱埋置在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距2米 2b1： 立柱埋置在預(yù)埋套筒中，立柱間距2米

gr-sb-2e： 路側(cè)三波形梁鋼護(hù)欄 grd-am-4e： 中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄

gr： 波形梁護(hù)欄 grd： 波形梁護(hù)欄

sb： 防撞等級(jí) am： 防撞等級(jí)

2e： 立柱打入土中，立柱間距2米 4e： 立柱打入土中，立柱間距4米

gr-sa-3e： 路側(cè)三波形梁鋼護(hù)欄 gr-am-4e： 中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄

sa： 防撞等級(jí) am： 防撞等級(jí)

3e： 中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄 4e： 立柱打入土中，立柱間距4米

gr-am-4c： 波形梁護(hù)欄 gr-am-2e： 中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄

gr： 防撞等級(jí) gr： 波形梁護(hù)欄

am： 立柱埋置在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距4米 am： 防撞等級(jí)

4c： 中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄 2e： 立柱打入土中，立柱間距2米

gr-am-2c： 波形梁護(hù)欄 gr-a-2b1： 路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄

am： 立柱埋置在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距2米 a： 防撞等級(jí)

2c： 路側(cè)上游外展圓頭式端頭 2b1： 立柱埋置在預(yù)埋套筒中，立柱間距2米

at1-2： 路側(cè)上游端頭 at2-1： 路側(cè)下游圓頭式端頭

at1： 波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄過渡結(jié)構(gòu)段，每處12米 at2： 路側(cè)下游端頭

bt-2： 護(hù)欄三角端端部結(jié)構(gòu)，每處單側(cè)8米 ct-1： 主線中央分隔帶護(hù)欄開口端部結(jié)構(gòu)，每處14米

dt： 與隧道入口連接過渡 ct-2： a匝道中央分隔帶護(hù)欄開口端部結(jié)構(gòu)，每處14米