汽車吊吊臂的介紹。對(duì)于大噸位的起重機(jī)，對(duì)鋼絲繩的要求也非常高，符合要求鋼絲繩非常難加工。雖然有些日本企業(yè)有將繩排技術(shù)發(fā)展到6節(jié)甚至更多，但是對(duì)于中大噸位起重機(jī)，一般企業(yè)還是優(yōu)先考慮單缸插銷技術(shù)。單缸插銷式伸縮臂技術(shù)是典型的機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)。作為伸縮臂伸縮的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要由1．伸縮缸、2．拔銷機(jī)構(gòu)、3．缸銷等組成

汽車吊租賃使用時(shí)的注意事項(xiàng)。汽車吊工作以前搞好各類查驗(yàn)，若工作期內(nèi)出現(xiàn)常見故障立即清除，常應(yīng)用的8噸汽車吊，為什么要立即更換機(jī)油呢？1、事實(shí)上，汽車吊在一切正常工作中的情況下，新號(hào)的汽車機(jī)油并不是很多，可是因?yàn)楦魇礁鳂拥木壒?，汽車機(jī)油卻會(huì)常常遭受環(huán)境污染。2、在8噸汽車吊柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行全過程中，會(huì)出現(xiàn)很多汽柴油并沒有徹底點(diǎn)燃剩下的又進(jìn)到到汽車機(jī)油汽車油箱內(nèi)，對(duì)具有導(dǎo)致環(huán)境污染。

總線控制系統(tǒng)的區(qū)別

傳統(tǒng)汽車起重機(jī)的電器控制系統(tǒng)是一對(duì)一的控制，控制是直接且惟一的，導(dǎo)線內(nèi)流動(dòng)的是模擬信號(hào)。隨著起重機(jī)的電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜，特別是大量 ECU（Electric Control Unit）的使用，使對(duì)一的通信幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。

全路面起重機(jī)采用了優(yōu)化的CAN總線控制系統(tǒng)，它可以有效地解決了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的種種問題。CAN總線控 制簡(jiǎn)化電路通道，解決多ECU的通訊和共同工作的優(yōu)化問題和復(fù)雜的邏輯控制問題，同時(shí)還可以共用系統(tǒng)資源，集中顯示系統(tǒng)信息，提高系統(tǒng)的可靠性等，可以使用戶的使用、維護(hù)、警示、記錄、故障診斷成為一體。