?什么叫自耦變壓器降y啟動

什么叫自耦變壓器降y啟動

自耦調(diào)壓器降y啟動：是指電動機啟動時利用自耦變壓器來降低加在電動機定子繞組上的啟動電壓。待電動機啟動后，再使電動機與自耦變壓器脫離，從而在全壓下正常運動。

原理：自耦變壓器高壓側(cè)接電網(wǎng)，低壓側(cè)接電動機。起動時，利用自耦變壓器分接頭來降低電動機的電壓，待轉(zhuǎn)速升到一定值時，自耦變壓器自動切除，電動機與電源相接，在全壓下正常運行。

變壓器鐵芯正確接地方式

  在接地變壓器正常運行中，帶電的繞組及引線與油箱間構(gòu)成的電場為不均勻電場，鐵芯和其他金屬構(gòu)件就處于該電場中。高壓繞組與低壓繞組之間、低壓繞組與鐵芯之間、鐵芯與大地(變壓器油箱)之間都存在著寄生電容，帶電繞組將過寄生電容的耦合作用使鐵芯對地產(chǎn)生一定的電位，通常稱為懸浮電位。由于鐵芯及其他金屬構(gòu)件所處的位置不同，具有懸浮電位也不同，當(dāng)兩點之間的電位差達到能夠擊穿其間的絕緣時，便產(chǎn)生火花放電。這種放電是斷續(xù)的，放電兩點電位相同，但放電立刻停止，然后再產(chǎn)生電位差，再放電。。。斷續(xù)放電的結(jié)果使變壓器油分解，長期下去，逐漸使變壓器固體絕緣損壞，導(dǎo)致事故發(fā)生，顯然是不允許的。為避免上述情況發(fā)生，國標(biāo)規(guī)定，變壓器鐵芯和較大金屬零件均應(yīng)通過油箱可靠接地，20000KVA及以上的變壓器，其鐵芯應(yīng)通過套管從油箱上部引出并可靠接地。具體做法是將變壓器鐵芯與變電站的主網(wǎng)系統(tǒng)可靠連接。采用電爐時消耗的電力按下式計算：每min通過干燥室熱風(fēng)量Q，按干燥室容積q來選擇，一般用Q=15qm3來進行計算。這樣鐵芯與大地之間的電容被短接，使鐵芯處于零電位，這時在地線中流過的只是帶電繞組對鐵芯的寄生電容電流。對三相變壓器來說，由于三相結(jié)構(gòu)基本對稱，三相電壓對稱，所以三相繞組對鐵芯的電容電流之和幾乎等于零。

目前，廣泛采用鐵芯硅鋼片間放一銅片的方法接地。盡管每片之間有絕緣膜，仍然認為是整個鐵芯接地。從鐵芯兩端片可測得其電阻值，此電阻一般很小，僅為幾歐到幾十歐，在高壓電場中可視為通路，因而鐵芯只需一點接地。

自耦調(diào)壓器產(chǎn)品特點以及應(yīng)用

自耦調(diào)壓器在不需要初、次級隔離的場合都有應(yīng)用，具有體積小、耗材少、的優(yōu)點。隨著中國電氣化鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，自耦變壓器（AT）供電方式得到了 長足的發(fā)展。由于自耦變壓器供電方式非常適用于大容量負荷的供電，對通信線路的干擾又較小，因而被客運專線以及重載貨運鐵路所廣泛采用。早期中國鐵路 自耦變壓器主要依靠進口，成本較高且維護不便。絕緣電阻的高低與所使用的絕緣材料的性能、溫度高低和潮濕程度有關(guān)。由中鐵電氣化局集團保定鐵道變壓器有限公司設(shè)計并生產(chǎn)的OD8-M系列鐵路自耦變壓器先后在神朔鐵路、 京津城際高速鐵路、大秦鐵路重載列車單元改造、武廣客運專線等多條重要鐵路投入使用，受到相關(guān)部門的高度好評，填補了國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的空白。