氣動(dòng)閥門(mén)的性能檢測(cè)方法

了解相關(guān)氣動(dòng)閥門(mén)的性能檢測(cè)方法。 操作機(jī)構(gòu)： 1、氣動(dòng)閥門(mén)操作時(shí)的啟閉方向，一律應(yīng)順時(shí)針關(guān)閉。 2、由于管網(wǎng)中的氣動(dòng)閥，經(jīng)常是人工啟閉，啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過(guò)多，就是大口徑閥門(mén)亦應(yīng)在200-600轉(zhuǎn)內(nèi)。 3、為了便于一個(gè)人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，啟閉力矩宜為240N-m。 4、氣動(dòng)閥門(mén)啟閉操作端應(yīng)為方榫，且尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。 6、若氣動(dòng)閥埋設(shè)較深，操作機(jī)構(gòu)及顯示盤(pán)離地面距離≥1.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)有長(zhǎng)桿設(shè)施，且固定穩(wěn)牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說(shuō)，管網(wǎng)中的閥門(mén)啟閉操作，不宜下井作業(yè)。 性能檢測(cè)： 1、閥門(mén)某一規(guī)格批量制造時(shí)，應(yīng)委托機(jī)構(gòu)進(jìn)行以下性能的檢測(cè)： （1）閥門(mén)在工壓狀況下的啟閉力矩。 （2）在工壓狀況下，能保障閥門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密的連續(xù)啟閉次數(shù)。 （3）閥門(mén)在管道輸水狀況下的流阻系數(shù)的檢測(cè)。 2、氣動(dòng)閥門(mén)在出廠前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)： （1）閥門(mén)在開(kāi)啟狀況下，閥體應(yīng)承受閥門(mén)工壓值的內(nèi)壓檢測(cè)。 （2）閥門(mén)的關(guān)閉狀況下，兩側(cè)分別承受閥門(mén)工壓值，無(wú)滲漏；但金屬密封的蝶閥，滲漏值亦不大于相關(guān)要求。

氣動(dòng)閥門(mén)工作原理

氣動(dòng)閥門(mén)工作原理 氣動(dòng)閥門(mén)是控制閥的主要附件，按力矩平衡原理工作，它將閥桿位移作為輸入的反饋測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出信號(hào)作為設(shè)定信號(hào)，進(jìn)行比較，當(dāng)兩者有偏差時(shí)，改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號(hào)之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此，閥門(mén)組成以閥桿位移為測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出為設(shè)定信號(hào)的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門(mén)去執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)。 當(dāng)輸入信號(hào)增大時(shí)，力矩馬達(dá)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，擋板受電磁場(chǎng)力遠(yuǎn)離噴嘴。噴嘴和擋板間距變大，排除先導(dǎo)閥內(nèi)部的線軸上方氣壓。受其影響線軸向右邊移動(dòng)，推動(dòng)擋住底座的閥芯，氣壓通過(guò)底座輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室內(nèi)部壓力增加，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿下降，通過(guò)反饋桿把執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的位移變化傳達(dá)到滑板。這個(gè)位移變化又傳達(dá)到量程反饋桿，拉動(dòng)量程彈簧。當(dāng)量程彈簧和力矩馬達(dá)的力保持平衡時(shí)，擋板回到原位，減小與噴嘴間距。隨著通過(guò)噴嘴排出空氣量的減小，線軸上方氣壓增加。線軸回到原位，閥芯重新堵住底座，停止氣壓輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，保持穩(wěn)定狀態(tài)。

基本誤差(線性)不合格

基本誤差（線性）不合格。 故障原因： 1、反饋彈簧力或調(diào)零彈簧力調(diào)節(jié)不妥。 2、凸輪安裝位置錯(cuò)誤或行程指針裝錯(cuò)。 3、繼動(dòng)器閥芯與動(dòng)閥座凡爾線未密封。 4、波紋管剛度太低，設(shè)計(jì)要求4.9N/mm。 5、輸出管線或執(zhí)行機(jī)構(gòu)漏氣。 6、調(diào)節(jié)間填料壓縮量太大。 調(diào)節(jié)間初始點(diǎn)誤差大。 故障原因： 1、凸輪隨動(dòng)件的軸套與凸輪未接觸。 2、反饋彈簧選擇錯(cuò)誤，標(biāo)準(zhǔn)行程的簧絲直徑為0.8mm，分程信號(hào)為0.7mm。