出入口控制系統(tǒng)/一卡通系統(tǒng)使用計算機(jī)、智能卡門鎖、讀卡器等設(shè)備，對各出入口狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置、監(jiān)視、控制和記錄等，實(shí)現(xiàn)對建筑物各出入口統(tǒng)一管理，保證大樓安全，其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)因產(chǎn)品而異。

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)通過安裝在出入口地面下的感應(yīng)線圈，感應(yīng)車輛的出入，通過人工/半自動/全自動收費(fèi)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和控制電動欄桿的啟閉等。消防報警系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：發(fā)生消防報警時，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動將火警相近區(qū)域的攝像機(jī)的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點(diǎn)監(jiān)錄這些攝像機(jī)的攝像內(nèi)容，以供確認(rèn)是否有火警發(fā)生和事后分析事故原因等。該系統(tǒng)布線于大樓車場的出入口處，每一個出入口由一臺控制器控制，控制器可以獨(dú)立工作，也可以與上位管理計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，其布線結(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)因產(chǎn)品而異。

市場準(zhǔn)入問題

我國的設(shè)計單位由于長期受計劃經(jīng)濟(jì)的影響，經(jīng)營管理不夠靈活，與國外相比在掌握世界先進(jìn)技術(shù)方面存在差距，因此國內(nèi)智能建筑的設(shè)計市場大部分被國外的設(shè)計單位和集成商所占領(lǐng)，加上所選用的智能化產(chǎn)品有90%以上是國外產(chǎn)品，使得我國在這一技術(shù)領(lǐng)域長期受到國外的制約，為此付出了高昂的代價。國外的智能化產(chǎn)品五花八門，各種標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，一些生產(chǎn)廠商并不愿意把通訊格式和通訊協(xié)議公開，即使公開，其開放的程度、內(nèi)容也往往受到諸多限制。對其余幾種系統(tǒng)，綜合考慮技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上的可行性，目前的產(chǎn)品由于受系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、信號傳輸介質(zhì)和雙絞線對傳輸功率信號的限制等，其布線系統(tǒng)暫時還無法綜合到PDS中來。此外，部分設(shè)備不能達(dá)到或滿足國內(nèi)有關(guān)消防和保安等方面的要求。更嚴(yán)重的是，目前并沒有切實(shí)可行的措施來阻止不符合要求的產(chǎn)品進(jìn)入。

設(shè)計人才匱乏

具有計算機(jī)、通信、電氣等多方面的專業(yè)知識，同時又具有豐富的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)與技巧和對新技術(shù)敏銳前瞻能力的設(shè)計師匱乏；保安監(jiān)控系統(tǒng)→樓宇自控系統(tǒng)：當(dāng)保安系統(tǒng)報警時，可以聯(lián)動電梯控制系統(tǒng)，使電梯不?？繄缶瘜?。一些弱電設(shè)計者閉門造車，嚴(yán)重脫離實(shí)際和用戶需要，一味地追求高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計千篇一律，造成許多弱電工程'后天不足'；一些弱電設(shè)計者因?qū)I(yè)知識缺乏，導(dǎo)致許多集成系統(tǒng)未能實(shí)現(xiàn)一體化管理，各子系統(tǒng)相互獨(dú)立，自成體系，當(dāng)發(fā)生全局事件時，不會形成系統(tǒng)聯(lián)動配合集中解決事件；一些弱電設(shè)計者設(shè)計的子系統(tǒng)開放性不足，給系統(tǒng)升級和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)帶來很多困難；一些弱電設(shè)計者忽視設(shè)備對環(huán)境和運(yùn)行條件的要求，造成設(shè)備安裝使用困難，或者是給設(shè)備安全留下隱患。