胡橋機械設(shè)備具有設(shè)計美觀，操作靈活、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、價格低廉等特點。廣泛適應于城鄉(xiāng)建筑建設(shè)工程、農(nóng)田水利、公路建設(shè)、市政、太陽能光伏發(fā)電等工程。隨著中國工程機械市場的發(fā)展完善，公司的業(yè)務規(guī)模也在不斷壯大。1902年，德國國家主工程師TryggveLarssen先生在不來梅開發(fā)制作了世界上第1塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。在經(jīng)營方面品質(zhì)優(yōu)良、誠信服務是公司一貫的經(jīng)營理念。

冷彎鋼板樁有非咬口型冷彎鋼板樁樁（也稱為溝道板）和咬口型冷彎鋼板樁（分為L型、S型、U型、Z型）兩種。生產(chǎn)工藝：采用較薄的板材（常用厚度8mm～14mm）在冷彎機組內(nèi)連續(xù)滾壓成形。而鋼板樁屬于一次性投入比較高的產(chǎn)品，所以鋼板樁租賃服務，更適合作為鋼板樁的發(fā)展途徑。 優(yōu)點：生產(chǎn)線投資少，生產(chǎn)成本較低，產(chǎn)品定尺控制靈活。劣勢：樁體各部位厚度相同，截面尺寸無法優(yōu)化導致用鋼量增加，鎖口部位形狀難控制，聯(lián)接處卡扣不嚴、無法止水，樁體使用過程中易產(chǎn)生撕裂

胡橋機械設(shè)備具有設(shè)計美觀，操作靈活、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、價格低廉等特點。廣泛適應于城鄉(xiāng)建筑建設(shè)工程、農(nóng)田水利、公路建設(shè)、市政、太陽能光伏發(fā)電等工程。隨著中國工程機械市場的發(fā)展完善，公司的業(yè)務規(guī)模也在不斷壯大。據(jù)統(tǒng)計，我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅占全球的1%，而且僅限于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等1久性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程。在經(jīng)營方面品質(zhì)優(yōu)良、誠信服務是公司一貫的經(jīng)營理念。

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，各種高1效快捷環(huán)保的建筑工法在我國開始逐漸得到認可。近來，一些重大的工程項目中也已經(jīng)開始大量的使用鋼板樁及其相應的施工方法。現(xiàn)在國內(nèi)的一些鋼鐵企業(yè)也已經(jīng)開始生產(chǎn)鋼板樁并投放市場。  

目前我國的鋼板樁發(fā)展還處在發(fā)展階段，年消費量只有2-4萬噸，跟西方的發(fā)達國家乃至日本韓國都有很大的差距。當然這和鋼板樁標準的制定有一定關(guān)系，近年來我國加快了鋼板樁標準的制定。對于附加荷載、重復荷載及替代材料，必須通過計算確定軸向承載力。在標準出臺以后相信中國的鋼板樁會以一種前1所未有的速度向前發(fā)展。

胡橋機械設(shè)備具有設(shè)計美觀，操作靈活、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、價格低廉等特點。廣泛適應于城鄉(xiāng)建筑建設(shè)工程、農(nóng)田水利、公路建設(shè)、市政、太陽能光伏發(fā)電等工程。隨著中國工程機械市場的發(fā)展完善，公司的業(yè)務規(guī)模也在不斷壯大。拉森鋼板樁對接縫雙面焊接，鎖口部位避開不用焊接，鋼板樁焊接結(jié)束后，必須對所焊的焊縫，敲清焊渣及焊縫周圍的飛濺，并用砂輪機打磨光滑，檢查焊縫外表質(zhì)量是否符合驗收質(zhì)量要求。在經(jīng)營方面品質(zhì)優(yōu)良、誠信服務是公司一貫的經(jīng)營理念。

鋼板樁的轉(zhuǎn)角和封閉合攏。 由于板樁墻的設(shè)計長度有時不是鋼板樁標準寬度的整數(shù)倍，或板樁墻的軸線較復雜， 或鋼板樁打入時傾斜且鎖口部有空隙， 這些都會給板樁墻的終封閉合攏帶來困難， 采用軸線修整法解決。 軸線修整法通過對板樁墻閉合軸線設(shè)計長度和位置的調(diào)整， 實現(xiàn)封閉合攏， 封閉合攏處1好選在短邊的角部。 具體作法如下： ① 沿長邊方向打至離轉(zhuǎn)角樁約沿有 8 塊鋼板樁時暫時停止， 量出至轉(zhuǎn)角樁的總長度和增加的長度； ② 在短邊方向也照上述辦法進行；這兩種鋼板樁的生產(chǎn)工藝是大不相同的，在工程應用中的情況有所不同。 ③ 根據(jù)長、 短兩邊水平方向增加的長度和轉(zhuǎn)角樁尺寸， 將短邊方向的圍檁與圍檁樁分開，用千斤頂向外頂出， 進行軸線外移， 經(jīng)核對無誤后再將圍檁和圍檁樁重新焊接固定； ④ 在長邊方向的圍檁內(nèi)插樁， 繼續(xù)打設(shè)， 插打到轉(zhuǎn)角樁后， 再轉(zhuǎn)過來接著沿短邊方向插打兩塊鋼板樁； ⑤ 根據(jù)修正后的軸線沿短邊方向繼續(xù)向前插打， 后一塊封閉合攏的鋼板樁， 設(shè)在短邊方向從端部算起的第三塊板樁的位置處。