如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過(guò)分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題是在立交橋匝道上放線(xiàn)定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要超過(guò)5mm，因?yàn)榘迨侵钡?，而間距在路緣石上是曲線(xiàn)，間距尺寸放和收之后，護(hù)欄板在安裝時(shí)變得容易，而且線(xiàn)形美觀平順。

   （2）立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線(xiàn)，再用線(xiàn)繩和釘子順路方向上放出一條線(xiàn)，反復(fù)調(diào)整線(xiàn)形，然后用紅鉛筆在這條線(xiàn)上劃出與橫線(xiàn)垂直的縱線(xiàn)，形成十字線(xiàn)，在打入立柱時(shí)，嚴(yán)格按立柱距十字線(xiàn)中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

前進(jìn)后退桿：此桿主要控制樁機(jī)的前進(jìn)與后退。2伸縮桿：主要用于支架的伸縮，以確保樁機(jī)和樁桿之間的距離，可以讓樁機(jī)在距離樁柱一定距離范圍內(nèi)都可以進(jìn)行壓樁作業(yè)。3仰臥桿：主要用于控制支架在左右方向上與地面的垂直角度，可以確保樁柱垂直于地面，如果操作熟練的話(huà)，能夠保證樁柱管口不變形，也可以延長(zhǎng)錘頭釬桿的使用壽命。4傾斜角度調(diào)節(jié)桿：用于控制支架在前后方向上與地面的垂直角度，用于調(diào)整壓樁過(guò)程中樁桿可能出現(xiàn)的偏斜，當(dāng)樁桿出現(xiàn)偏斜時(shí)可適當(dāng)調(diào)整角度確保樁桿與地面保持垂直。

5工作鍵：按下此鍵并配合油門(mén)可以使錘頭開(kāi)始工作，在壓樁過(guò)程中，要配合使用升降桿、工作鍵和油門(mén)，才能順利、的將立柱打入地面。

16、當(dāng)上活塞下落而柴油錘未燃爆時(shí)，上活塞可發(fā)生短時(shí)間的超伏，此時(shí)起落架不得落下，應(yīng)防撞擊碰塊。      

17、打樁過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)拉好曲臂上的控制繩；在意外情況下，可使用控制繩緊急停錘。    

18、當(dāng)上活塞與啟動(dòng)鉤脫離后，應(yīng)將起落架繼續(xù)提起，宜使它與上汽缸達(dá)到或超過(guò)2m距離。  

19、作業(yè)中，應(yīng)重點(diǎn)觀察上活塞的潤(rùn)滑油是否從油孔中泄出。當(dāng)下汽缸為自動(dòng)加油泵潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)經(jīng)常打開(kāi)油管頭，檢查有無(wú)油噴出；當(dāng)無(wú)自動(dòng)加油泵時(shí)，應(yīng)每隔15min向下活塞潤(rùn)滑點(diǎn)注入潤(rùn)滑油。當(dāng)一根樁打進(jìn)時(shí)間超過(guò)15min時(shí)，則應(yīng)在打完后立即加注潤(rùn)滑油。  

國(guó)內(nèi)打樁機(jī)普遍使用6×19S-WRC，6×29F-IWRC，6×31WS-IWRC，6×36WS-IWRC等結(jié)構(gòu)鋼絲繩，由于打樁機(jī)作業(yè)的地質(zhì)較復(fù)雜，工作負(fù)荷較重等原因，致使鋼絲繩耐磨性差、抗擠壓性不強(qiáng)、使用壽命短，造成使用者頻繁更換鋼絲繩，增加了成本。

介紹K[6×K36WS-（6×K7-1×K7）]—28打樁機(jī)用雙壓實(shí)鋼絲繩設(shè)計(jì)、制造過(guò)程。鋼絲繩捻距倍數(shù)為6.2～6.5，股的捻距倍數(shù)為7.7～8.0，繩徑D與股徑d的比值為2.94，股徑d與外層鋼絲δ3之比為5.77，并根椐股捻距倍數(shù)，確定股中各鋼絲直徑比：δ0:δ1:δ2大:δ2小:δ3 =1.212:0.848:0.848:0.636:1.000。