干霧抑塵價格可行性分析

干霧抑塵價格可行性分析

干霧技術不僅能滿足改善呼吸性粉塵濕潤性所需要的條件，還能通過云物理學、空氣動力學、斯蒂芬流的輸送等多種機理實現對“呼吸性粉塵”的捕集。

1、空氣動力學原理

根據空氣動力學原理，含塵氣流繞過霧滴時，塵粒由于慣性會從繞流的氣流中偏離而與霧滴相撞被，即通過粉塵粒子與液滴的慣性碰撞、攔截以及凝聚、擴散等作用實現，其被的幾率與霧滴直徑、粉塵受力情況有關。

干霧抑塵價格水霧顆粒的粒徑越小，粒子之間的黏力就會越大。當水霧粒徑達到干霧級時（即小于10μm），在“微細粉塵顆?！⒓毟伸F顆粒”二相流中，粒子與粒子之間很容易結合在一起，從而使整個粒子不停的變大，蕞終沉降下來，達到去除粉塵粒子的目的。

2、“云”物理學原理

由于霧滴微細，部分霧滴會在空氣中迅速蒸發(fā)，使得局部密閉的捕塵空間中空氣的相對濕度很快達到飽和，飽和后的水蒸汽以塵粒為核凝聚形成“云”，并進一步增大成為“雨”落下來。這種機理對抑制亞微米及微米級的粉塵特別有效。

當微米級干霧抑塵價格工作時，瞬間會在相對密閉的區(qū)域產生大量微細干霧，使得該區(qū)域的空氣濕度迅速飽和，飽和后的水蒸汽與粉塵充分的接觸、凝結、沉降，達到抑塵的目的。干霧抑塵價格

3、 “斯蒂芬流”的輸送機理

在噴霧區(qū)內，液滴迅速蒸發(fā)時，必然會在液滴附近區(qū)域內產生蒸汽組分的濃度梯度，形成由液滴向外流動擴散的斯蒂芬流；同樣，當蒸汽在某一核上凝結時，也會造成核周圍蒸汽濃度的不斷降低，形成由周圍向凝運動的斯蒂芬流。因此，懸浮于噴霧區(qū)中的“呼吸性粉塵”顆粒，必然會在斯蒂芬流的輸送作用下運動，蕞后接觸并粘附在凝結液滴上被濕潤捕集。

干霧抑塵價格組成部分及各部分功能??

干霧抑塵價格組成部分及各部分功能???? 

干霧抑塵價格采用模塊化設計技術。由微米級干霧機、空壓機、儲氣罐、噴霧箱（或萬向節(jié)總成）、高壓水泵、蓄水箱及水氣連接管線、電伴熱帶和控制信號線組成。? 

1）噴霧器? 噴霧器是整個微米級干霧抑塵裝置的核心設備，主要由噴霧箱（或萬向節(jié)總成）和內置噴頭組成。高壓水與高壓空氣在噴頭處混合，在高壓空氣與高壓水源的共同作用下，水被充分霧化，形成?10μm以下的微細水霧粒。噴霧箱作為“干霧的發(fā)生器”，應直接安裝在需要進行抑塵的區(qū)域內。該技術能使作業(yè)環(huán)境中粒徑≤10μm?粉塵的除塵效率達90%?～95%?。

2）微米級干霧機? 微米級干霧機是主要完成對高壓水路與高壓氣路進行啟?？刂埔约斑^濾、反沖洗等操作的控制箱。它由電控系統、多功能控制系統、流量控制系統組成。此外，整個微米級干霧抑塵裝置的所有氣路與水路管道中均配置的伴熱帶以及保溫層，以保證在低溫條件下，干霧抑塵價格的正常使用。? 

3）水氣分配器(?干霧箱控制器)? 通過對其控制實現水、氣、電主管線與噴霧箱（或萬向節(jié)總成）的連接，并根據現場情況通過?PLC?控制實現各噴霧箱（或萬向節(jié)總成）分別噴霧。干霧抑塵價格

4）噴霧箱（或萬向節(jié)總成）? 接收由微米級干霧機輸送來的氣、水并將其轉化成顆粒直徑為?1?～?10μm?的干霧噴射出去，按微米級干霧機的控制指令噴向抑塵點。當干霧與粉塵顆粒相互接觸、碰撞時，使粉塵顆粒相互粘結、凝聚變大，并在自身的重力作用下沉降，從而達到抑塵的作用。

微米級干霧抑塵價格裝置具有超乎1想象的抑塵能力：

我司是一家以噴頭及有關配套設施商品為關鍵的科技型企業(yè)，大家的超音波氣體空氣霧化噴嘴在眾多的領域或行業(yè)都是有典型性的應 用。企業(yè)自創(chuàng)立至今，有著一支高質量的人才團隊。大家堅持不懈以“誠實守信，品質靠前，真誠服務，互利共贏”的經營管理理念，與多 領域的客戶創(chuàng)建了優(yōu)良的合作關系；以全新升級的管理機制，的質量，的服務項目博得眾多客戶的信任和五星好評，真真正正保證達到客戶 要求，一心一意地為客戶創(chuàng)造財富。

μm級干霧抑塵價格設備具備遠超1想像的抑塵能力：

(1)在環(huán)境污染的根源——起塵點開展整治。 

(2)抑塵，對于10μm下列可吸進整治實際效果達到 96%之上，防止病傷害。

(3)水霧顆粒物為干霧，在抑塵點產生濃而密的霧池。

(4)用水量小，原材料環(huán)境濕度提升凈重比 0.02%-0.05%,原材料(煤)無發(fā)熱量損害,無二次污染。 

(5)占地小，實際操作便捷，自動式操縱。 

(6)機器設備資金投入少，運作、維護費低。 

(7)適用無組織排放，密閉式或半密閉空間的污染物。

(8)大幅度降低粉塵概率,能夠 降低安防設備資金投入。

(9)冬天應用時車間溫度基本上不會改變。(其他傳統式的除塵器設備，應用負壓力基本原理實際操作，帶去車間內 很多發(fā)熱量，迫不得已提升車間供熱量。)