柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。

柴油機曲軸旋轉便帶動發(fā)電機轉動發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。

直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理為：當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應原理，由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。

常用發(fā)電機組臺數(shù)的確定

柴油發(fā)電機組的臺數(shù)通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應考慮設置備用機組，當進行機組故障檢修或停機檢查時，使發(fā)電機組仍然能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續(xù)供電。

常用機組一般為并聯(lián)進行，這樣能簡化配電主接線，使機組起動、停機輪換運行時不致中斷供電。機組應安裝測量和控制系統(tǒng)，機組的調(diào)速及機組勵磁裝置，且應適用于并聯(lián)進行要求。

柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠

柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠