軸承的檢查主要有以下幾點1)軸承的質(zhì)量解體軸承箱期間，首先，檢查潤滑油脂是否有變質(zhì)、結(jié)塊、雜質(zhì)等不良情況，這是判斷軸承損壞原因的重要依據(jù)。其次，檢查軸承有無咬壞和磨損；檢查軸承內(nèi)外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷，測量軸承游隙是否超標(biāo)；檢查軸套有無磨損、坑點、脫皮，若有以上情應(yīng)更換新軸承。2)軸承的配合軸承安裝時軸承內(nèi)徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當(dāng)配合過松時，配合面會產(chǎn)生相對滑動稱做蠕變。蠕變一旦產(chǎn)生會對磨損配合面，損傷軸或外殼，而且磨損粉末會侵入軸承內(nèi)部，造成發(fā)熱、振動和破壞。過盈過大時，會導(dǎo)致外圈外徑變小或內(nèi)圈內(nèi)徑變大，減小軸承內(nèi)部游隙。為選擇適合用途的配合，要考慮軸承負(fù)荷的性質(zhì)、大小、溫度條件、內(nèi)圈外圈的旋轉(zhuǎn)狀各種條件因素。3)軸承各部配合間隙的調(diào)整軸承間隙過小時，由于油脂在間隙內(nèi)剪力摩擦損失過大，也會引起軸承發(fā)熱，同時，間隙過小時，油量會減小，來不及帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，會進(jìn)一步提高軸承的溫升。但是，間隙過大則會改變軸承的動力特性，引起轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因此需要針對不同的設(shè)備和使用條件選擇核實的軸承間隙

E型(內(nèi)環(huán)分割型、外環(huán)旋轉(zhuǎn)用)此系列型號是由RB型的設(shè)計理念產(chǎn)生的新型式，主要尺寸與RB型相同。其構(gòu)造是內(nèi)環(huán)是分割型，外環(huán)是一體設(shè)計，適合于要求外環(huán)旋轉(zhuǎn)精度高的部位。RA型(外環(huán)分割型、內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)用)此系列型號是將RB型內(nèi)、外環(huán)厚度減小到極限的緊湊型。適合于需要重量輕、緊湊設(shè)計的部位，例如機(jī)器人和機(jī)械手旋轉(zhuǎn)部位。RU型、XRU型(內(nèi)、外環(huán)一體型)此系列型號由于已進(jìn)行了安裝孔的加工，就不需要固定法蘭和支撐座。另外，由于采用帶座的的一體化內(nèi)外環(huán)結(jié)構(gòu)，安裝對性能幾乎沒有影響，因此能夠獲得穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)精度和扭矩。能用于外環(huán)和內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)。SX型(外環(huán)分割型，內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)用)其結(jié)構(gòu)與RB系列類似，外環(huán)是兩分割的結(jié)構(gòu)，通過三個固定環(huán)連接，內(nèi)環(huán)一體設(shè)計，適合于要求內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)精度高的部位。

 滾動軸承型號代號是指用來表明軸承的內(nèi)徑、直徑系列、寬度系列和類型一般為五位數(shù)，代號分為基本代號，后置代號和前置代號。軸承代號還不認(rèn)識的！這篇文章來教您認(rèn)識：

軸承的分類

從左往右數(shù)個或個和第二個數(shù)字加在一起

“6”表示深溝球軸承（0類）

“4”表示雙列深溝球軸承（0類）

“2”或“1”表示調(diào)心球軸承（基本型號共四個數(shù)字）（1類）

“21”“22”“23”“24”表示調(diào)心滾子軸承。（3類）

“N”表示圓柱滾子軸承（包括短圓柱滾子和細(xì)長滾針的一部分）（2類）

“NU”內(nèi)圈無擋邊。

“NJ”內(nèi)圈單擋邊。

“NF”外圈單擋邊。

“N”外圈無擋邊。

“NN”雙列圓柱滾子，外圈無擋邊。

“NNU”雙列圓柱滾子，內(nèi)圈無擋邊。

滾子長度是直徑尺寸的少5倍的，稱之為滾針軸承（4類）

“NA”旋削外圈滾針軸承

“NK”旋削式滾針軸承

“K”滾針和保持架組件，無內(nèi)外圈。

“7”表示角接觸球軸承（6類）

“3”表示圓錐滾子軸承（公制）（7類）

“51”“52”“53”表示向心推力球軸承（基本型號共五個數(shù)字）（8類）

“81”表示推力短圓柱滾子軸承（9類）

“29”表示推力調(diào)心滾子軸承（9類）

注油法

注油法的工作原理是：液壓油在高壓下通過油孔和油槽，注入軸承和軸徑之間的配合面，形成一層油膜。油膜將配合面分開，使得配合面之間的摩擦大幅減少。

這種方法通常用于直接把軸承安裝在圓錐形軸徑上的情況。必須的油孔和油槽應(yīng)是整體軸設(shè)計的一部分。如果緊定套和退卸套，已加工有油孔油槽，這種方法也可用于將軸承安裝在緊定套或退卸套上。

 軸承安裝的常見錯誤示范  

1、走內(nèi)圈

軸與軸承內(nèi)孔配合過松（俗稱“走內(nèi)圈”）

由于軸與內(nèi)孔選擇的配合太松，使軸與內(nèi)孔表面之間產(chǎn)生滑動。滑動摩擦將會引起發(fā)熱，使軸承因發(fā)熱而損壞。

軸與內(nèi)孔表面之間產(chǎn)生滑動的痕跡

內(nèi)圈端面與軸肩摩擦發(fā)熱產(chǎn)生裂紋

當(dāng)“走內(nèi)圈”時，內(nèi)圈與軸之間的滑動摩擦將產(chǎn)生高溫，由于內(nèi)圈端面與軸肩接觸面很小，其溫度會更高。使內(nèi)圈端面產(chǎn)生熱裂紋，熱裂紋的不斷延伸，將使軸承內(nèi)圈在使用中斷裂。

軸與內(nèi)孔表面之間發(fā)熱后產(chǎn)生粘連

由于“走內(nèi)圈”使內(nèi)孔與軸表面之間產(chǎn)生滑動摩擦，引起的高溫使表面金屬熔化并產(chǎn)生粘連。

2、走外圈

殼體孔徑與軸承外徑配合過松（俗稱“走外圈”）

由于殼體孔徑與軸承外徑選擇的配合太松，使它們表面之間產(chǎn)生滑動。滑動摩擦將會引起發(fā)熱，使軸承發(fā)熱而損壞。

殼體孔徑與軸承外徑表面之間產(chǎn)生滑動的痕跡

3、鐵錘直接敲擊軸承

安裝內(nèi)圈（或外圈）過盈配合的軸承，禁止用鐵錘直接敲擊軸承內(nèi)圈（或外圈）端面，這樣很容易把擋邊敲壞。應(yīng)該采用套筒放在內(nèi)圈（或外圈）端面上，用鐵錘敲擊套筒來安裝。

4、通過滾動體來傳遞安裝力

安裝內(nèi)圈過盈配合的軸承時，不能通過外圈和滾動體把力傳遞給內(nèi)圈。這會把軸承滾道和滾動體表面敲壞，使軸承在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音并提前損壞。正確的方法應(yīng)該用套筒直接把力作用在內(nèi)圈端面上。