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特別是近10年來，隨著改革開放的不斷深入，我國(guó)各地區(qū)不斷涌現(xiàn)出大量的高層住宅和建筑，對(duì)電梯的需求日益增長(zhǎng)，為電梯制造業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力，至今我國(guó)已成為世界電梯制造國(guó)和世界電梯市場(chǎng)，從而拉動(dòng)了電梯用鋼絲繩的需求，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來我國(guó)電梯用鋼絲繩市場(chǎng)前景廣闊，是金屬線制品市場(chǎng)的一個(gè)閃光點(diǎn)。

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根據(jù)電梯協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電梯數(shù)量已達(dá)兩百萬(wàn)臺(tái)，年均增長(zhǎng)率為20%。近十年來，得益于城市化和房地產(chǎn)市場(chǎng)的繁榮，國(guó)內(nèi)電梯銷售從2001年開始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，從2000年的3.75萬(wàn)臺(tái)迅速增長(zhǎng)到2012年的53萬(wàn)臺(tái)，年均增長(zhǎng)率高達(dá)24.7%,2012年電梯行業(yè)在房地產(chǎn)調(diào)控下仍有18%的增長(zhǎng)速度，未來整個(gè)行業(yè)的景氣度還將繼續(xù)提升。2007年至2012年，我國(guó)電梯的銷售量分別為21.6萬(wàn)臺(tái)和53萬(wàn)臺(tái)。預(yù)計(jì)同期電梯銷量分別為45.3萬(wàn)臺(tái)和85萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)電梯銷量占份額從2007年的48%上升至2012年的62%；五年內(nèi)，國(guó)內(nèi)電梯擁有量占份額從10%上升至23%以上，我國(guó)已成為名副其實(shí)的世界電梯大國(guó)和電梯擁有者。

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吊車一般用哪種芯線？

吊機(jī)采用鋼絲芯光滑鋼絲繩，且提升機(jī)用鋼絲繩在一股捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲繩總絲數(shù)的10%。當(dāng)使用鋼絲繩時(shí)，還應(yīng)注意，滑輪或卷?yè)P(yáng)滾筒的位置應(yīng)保持在合適的位置，否則鋼絲繩會(huì)繞進(jìn)或繞出滑輪和滾筒，造成不必要的事故。

除注意卷?yè)P(yáng)輥的位置外，還要注意改向滑輪槽底部的槽徑，如包角、槽壁等磨損情況是否符合規(guī)定。因?yàn)槿绻摻z繩不符合規(guī)定，那就很可能導(dǎo)致相應(yīng)的彎曲應(yīng)力和擠壓壓力的增大。而滑輪或卷?yè)P(yáng)輥的材料性能，也需要滿足起重機(jī)的使用要求，否則將導(dǎo)致鋼絲繩擠壓應(yīng)力過大，造成鋼絲繩跳繩。鋼絲繩間隙過大時(shí)，也會(huì)造成鋼絲繩損傷。

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GB/T 16762-2020 《通用用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件》將于2021年7月1日起實(shí)施，到那時(shí)， GB/T 16762-2009舊標(biāo)準(zhǔn)將被廢止，一般用途鋼絲繩吊索的檢驗(yàn)檢測(cè)將按新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

與 GB/T16762-2009相比，新標(biāo)準(zhǔn) GB/T16762-2009在許多地方做了調(diào)整，特別是在許多細(xì)節(jié)上，值得關(guān)注。

首部分是標(biāo)準(zhǔn)在適用對(duì)象方面，按照原標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，只適用于單肢吊索和多肢裝配吊索。經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)修訂后，新標(biāo)準(zhǔn)的適用性更加廣泛，在原標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加了選用鋼絲繩產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中直徑不大于150 mm的單圓股纖維芯或鋼芯鋼絲繩制造的吊索。

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鋼絲繩的截面結(jié)構(gòu)有點(diǎn)接觸圓股、線接觸圓股、平面接觸圓股、異型股、單層股不旋轉(zhuǎn)、密封和平面等。接觸器內(nèi)的圓股鋼絲繩，是依靠捻股機(jī)的牽引力，通過拉拔?；蜉伳０纬鼍€接觸繩股。在拉模作用下，繩股變形前后截面捻股分別采取了涂油法和鍍膜法兩種防腐措施。涂油：所有的鋼絲繩都必須涂油。纖維芯浸油，要求油脂能保護(hù)纖維芯不腐化、不腐蝕鋼絲，滋潤(rùn)纖維，并從內(nèi)部潤(rùn)滑鋼絲繩。該表面涂油使繩索股內(nèi)所有的鋼絲表面均涂上一層防銹潤(rùn)滑油脂，其中對(duì)于摩擦提升和礦水較大的礦山繩，要涂上增磨黑油脂和抗水性強(qiáng)的黑油油脂；其他用途則涂成膜性強(qiáng)、防銹性能好的紅油油脂，并要求油層薄，便于操作過程中保持清潔。

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絞線的類型、結(jié)構(gòu)和用途取決于鋼絲繩的類型、結(jié)構(gòu)、原料和生產(chǎn)工藝。普通鋼索采用直徑0.1~6.0 mm的圓形截面碳素鋼絲。捻制密封件和半密封鋼絲繩時(shí)，選用 Z形異型鋼絲。鋼絲繩的種類按用途分為：有懸吊橋梁用繩、礦用絞股繩、架空索道承載繩、傳動(dòng)裝置牽引繩、升降機(jī)繩、捆扎、拖車用系扎繩等。鋼絲繩的種類越來越多，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，除了采用各種鍍層鋼絲外，還采用不銹鋼絲和雙金屬鋼絲。為了保證鋼絲繩使用的，要求鋼絲繩具有足夠的強(qiáng)度，良好的撓性、捻密性、抗壓性、耐磨性、耐腐蝕性、強(qiáng)度等，其中強(qiáng)度重要。

本技術(shù)的目的是提供一種快速、有效的連接無(wú)自由端的不在受 力狀態(tài)的鋼絲繩的接頭。本技術(shù)的技術(shù)方案是，楔形接頭由接頭體和楔鐵組成，其中， 接頭體的外形是， 一端帶有提耳，提耳上開有銷孔，另一端的一個(gè)側(cè)面上開有深度為接頭體厚度一半的收口的u型槽，并且收口后的槽的兩個(gè)豎邊的夾角為15度，收口的U型槽的曲線段靠近提耳，收口的U型槽 的開口端貫通接頭體的沒有提耳的一端，在收口的U型槽的側(cè)面上向外 開有高度為接頭體厚度1/3的孤形繩槽，楔鐵的外形與收口的U型槽的 形狀相似，厚度為接頭體厚度的一半，側(cè)面向內(nèi)開有高度為接頭體厚度 1/3孤形繩槽。接頭體1的收口的U型繩槽的一個(gè)直邊和銷孔處在同一 個(gè)軸線上。本技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)效果，本技術(shù)在鎖緊不在受力狀態(tài)的鋼絲繩 時(shí)，不必依賴鋼絲繩的自由端，鋼絲繩可以在被完全剖開的楔形接頭主 體的一側(cè)直接放入楔形接頭內(nèi)而不必依靠可用的鋼絲繩的自由端，不必 使用U形卡鎖緊鋼絲繩；鎖固可靠，使用方便、快捷。

本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種鋼絲繩快速卡扣，包括U型卡座和位于U型卡座內(nèi)的壓柄，壓柄一端通過銷軸安裝在U型卡座內(nèi)；所述的壓柄由壓頭和手柄兩部分組成，壓頭是以銷軸為軸的偏心結(jié)構(gòu)，手柄的端部設(shè)通孔；U型卡座上設(shè)有與手柄上的通孔位置對(duì)應(yīng)的定位孔，第二銷軸穿過定位孔和手柄上的通孔。將壓柄順時(shí)針壓下去時(shí)，壓頭的偏心結(jié)構(gòu)壓緊鋼絲繩，通過第二銷軸將手柄固定，保持壓緊狀態(tài)，壓制速度快且效果好。

優(yōu)選的，所述的U型卡座的底部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)放耐磨墊塊。當(dāng)卡扣使用時(shí)間過長(zhǎng)，手柄上的壓頭底部產(chǎn)生磨損，壓頭與鋼絲繩之間存在間隙，出現(xiàn)鋼絲繩壓不緊的情況，可通過放置不同厚度的耐磨墊塊填補(bǔ)間隙，使卡扣卡緊鋼絲繩，操作更靈活、方便，還能延長(zhǎng)卡扣的使用壽命。