?碳纖維汽車應(yīng)用上優(yōu)勢(shì)

碳纖維，英文全稱為Carbon Fiber，可以簡(jiǎn)稱為CF，其實(shí)就是一種含碳量在95%以上的纖維材料。也就是說(shuō)，碳纖維的主要元素是碳。

輕量化

碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來(lái)明顯的好處就是汽車輕量化，直接影響的就是節(jié)能、加速、制動(dòng)性能的提升。一般而言，車重減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性能提升8-10%，制動(dòng)距離縮短2～7m。

安全性

車身輕量化可以使整車的重xin下移，提升了汽車操縱穩(wěn)定性，車輛的運(yùn)行將更加安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進(jìn)一步保證了汽車的安全性。

可靠性

碳纖維復(fù)合材料具有更高的疲勞強(qiáng)度，鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是抗拉強(qiáng)度的30-50%，而碳纖維復(fù)合材料可達(dá)70-80%，因此汽車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料對(duì)于材料疲勞可靠性有較大提升。

減短研發(fā)周期

由于碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計(jì)性比金屬?gòu)?qiáng)，因此更易于車身開(kāi)發(fā)的平臺(tái)化、模塊化、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺(tái)的混合車身結(jié)構(gòu)對(duì)于傳統(tǒng)汽車車身結(jié)構(gòu)而言，可以做到模塊化、集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開(kāi)發(fā)周期。

{碳纖維熱壓罐}有哪些優(yōu)勢(shì)——山東中航泰達(dá)

三、冗余安全有效

中航泰達(dá)的設(shè)備，由于核心功能在上位機(jī)軟件，對(duì)下游PLC及各模塊的功能要求降低。同時(shí)，由于上位機(jī)的運(yùn)行速度很快，因此對(duì)下游模塊的檢測(cè)速度也很高。

對(duì)下游PLC及各模塊的功能要求降低，就使下游器件的成本大幅降低。因此，中航泰達(dá)的冗余安全系統(tǒng)，采用的是“兩列火車”的方式，可以是從上位機(jī)到末端執(zhí)行模塊完全冗余的兩套相同器件組成。系統(tǒng)安全性非常高，一個(gè)器件的損壞不會(huì)造成設(shè)備停運(yùn)。

相比之下，其它廠家的冗余，很多情況下是假冗余，采用2臺(tái)上位機(jī)，但PLC系統(tǒng)是一套。或者PLC模塊有2套，但CPU只有1個(gè)。這種組成，很多情況下，出現(xiàn)器件損壞，設(shè)備停運(yùn)概率很高。

中航泰達(dá)熱壓罐價(jià)格優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)

采用上位機(jī)（計(jì)算機(jī)） PLC控制模式時(shí)，采用了我公司開(kāi)發(fā)的一種有別于傳統(tǒng)的控制方法，對(duì)溫度、壓力的控制更加準(zhǔn)確，溫度上沖現(xiàn)象可以有效抑制，冷卻量小。壓力閥門動(dòng)作頻度低，節(jié)約用氣量。減少控制器件的運(yùn)動(dòng)頻次，減少閥門、電器部件的磨損，降低故障率減少能耗。

控制軟件對(duì)各類產(chǎn)品的適應(yīng)范圍寬廣，各類產(chǎn)品均能實(shí)現(xiàn)良好控制。在編制的產(chǎn)品固化工藝文件中，可以記載針對(duì)該工藝的設(shè)備參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)jia工藝狀態(tài)。