均布荷載值大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P1=0.035 kN/m ；腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P2=0.300×1.000/(2 1)=0.100 kN/m ；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: Q=2.000×1.000/(2 1)=0.667 kN/m；靜荷載的設(shè)計(jì)值: q1=1.2×0.035 1.2×0.100=0.162 kN/m；活荷載的設(shè)計(jì)值: q2=1.4×0.667=0.933 kN/m；在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時(shí)間，并快速施工。圖1 大橫桿設(shè)計(jì)荷載組合簡(jiǎn)圖(跨中zui大彎矩和跨中zui大撓度)圖2 大橫桿設(shè)計(jì)荷載組合簡(jiǎn)圖(支座zui大彎矩)

強(qiáng)度驗(yàn)算跨中和支座zui大彎距分別按圖1、圖2組合?？缰衵ui大彎距計(jì)算公式如下:跨中zui大彎距為M1max=0.08×0.162×1.500 0.10×0.933×1.500 =0.239 kN.m；支座zui大彎距計(jì)算公式如下:支座zui大彎距為 M2max= -0.10×0.162×1.500-0.117×0.933×1.500 =-0.282 kN.m；選擇支座彎矩和跨中彎矩的zui大值進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算：σ=Max(0.239×10,0.282×10)/4730.0=59.619 N/mm；大橫桿的zui大彎曲應(yīng)力為 σ= 59.619 N/mm小于 大橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f]=205.0 N/mm，滿足要求！考評(píng)巡查情況定期在主流媒體進(jìn)行通報(bào)和公示，并不定期聯(lián)合新聞媒體進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)督查，曝光不文明行為，督促整改。

按照濟(jì)南市軌道交通整體施工部署，計(jì)劃自2016年12月21日起對(duì)北園大街長(zhǎng)途汽車(chē)站站路段圍擋施工，為確保道路交通安全、有序、暢通，現(xiàn)將施工期間周邊交通組織方案通告如下：

   自2016年12月21日起至2018年12月20日止，對(duì)北園大街（濟(jì)濼路東側(cè)約250米范圍）南側(cè)部分機(jī)動(dòng)車(chē)道封閉施工，行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)混合通行；施工期間封閉北園高架濟(jì)濼路緯二路西向東下橋口（詳見(jiàn)附圖）；

   自2016年12月21日起至2017年3月21日止，對(duì)北園大街（濟(jì)濼路西側(cè)約100米范圍）南側(cè)部分機(jī)動(dòng)車(chē)道封閉施工，行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)混合通行（詳見(jiàn)附圖）；

   沿線車(chē)輛可通過(guò)繞行無(wú)影山路、無(wú)影山東路、鳳凰山路、生產(chǎn)路、師范路、標(biāo)山南路、東西丹鳳街、義和街等道路進(jìn)行分流。屆時(shí)沿線將設(shè)置交通疏導(dǎo)標(biāo)識(shí)，請(qǐng)過(guò)往車(chē)輛和行人留意現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志，按照標(biāo)志提示通行，并注意交通安全。請(qǐng)廣大機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘约靶腥朔e極配合，服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮。這種老式圍墻圍擋不僅造成大量土地和鋼鐵資源浪費(fèi)，而且建造成本高、施工期長(zhǎng)、強(qiáng)度差、外形不美觀、影響了城市形象。