如今的全自動(dòng)斗輪取料機(jī)，該框架是框架結(jié)構(gòu)，從堆垛頂部向下進(jìn)入斗輪，其分別固定安裝在頂板的底面上從前端和后端，導(dǎo)向前導(dǎo)流板和后導(dǎo)流板，具有擋板兩側(cè)分別設(shè)有推拉控制裝置，解決了這個(gè)問(wèn)題斗輪取料機(jī)導(dǎo)向擋板，沒(méi)有良好的地板載荷調(diào)節(jié)，造成資源損失和環(huán)境污染問(wèn)題，與現(xiàn)有技術(shù)相比，滾輪無(wú)需車輪縱向切換，操作簡(jiǎn)單，，并且需要旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，以此與所有控制滾輪的提取，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本降低。然而，如果設(shè)備的總是在懸臂側(cè)或配重側(cè)，則任一側(cè)的載荷都可以被視為壓縮應(yīng)力的變化，應(yīng)力曲線總是在中性軸的一側(cè)，在變化量占總應(yīng)力值的一小部分的情況下，振動(dòng)源對(duì)設(shè)備的影響很小。

斗輪堆取料機(jī)設(shè)備的變化

　　 設(shè)備的變化是懸臂斗輪堆取料機(jī)振動(dòng)的原因之一，在設(shè)備的理論設(shè)計(jì)中，在空載和滿載條件下，懸臂設(shè)置在旋轉(zhuǎn)中心的兩側(cè)，也就是說(shuō)，當(dāng)設(shè)備未負(fù)載時(shí)，設(shè)備位于旋轉(zhuǎn)中心偏向配重的一側(cè)，而當(dāng)斗輪堆取料機(jī)裝載材料時(shí)，設(shè)備轉(zhuǎn)移到懸臂的一側(cè)。

　　 因?yàn)樵趦蓚€(gè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)中心之間存在所謂的平衡，堆垛機(jī)使得設(shè)備的重量以拉伸和壓縮的形式向地基的原點(diǎn)產(chǎn)生交變載荷，并且支撐本身作為彈性體的局部應(yīng)力和變形由于支撐點(diǎn)載荷的變化而不斷變化。 然而，如果設(shè)備的總是在懸臂側(cè)或配重側(cè)，則任一側(cè)的載荷都可以被視為壓縮應(yīng)力的變化，應(yīng)力曲線總是在中性軸的一側(cè)，在變化量占總應(yīng)力值的一小部分的情況下，振動(dòng)源對(duì)設(shè)備的影響很小。鉗桿桿體的中部?jī)蓚?cè)設(shè)置有滑槽、并在滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，鉗桿桿體的后部?jī)蓚?cè)固定有第二滑塊，滑塊在前立柱的滑孔內(nèi)以及滑槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)，第二滑塊在后立柱的滑孔內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)。

斗輪堆取料機(jī)構(gòu)主要由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器、滾子鏈聯(lián)軸器、齒輪、斗輪軸裝配、斗輪體、鏟斗及溜料倒料裝置等構(gòu)成，通過(guò)銷輪銷具傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)斗輪回轉(zhuǎn)。斗輪堆取料機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置采用機(jī)械傳動(dòng)方式，且設(shè)置液力式超力保護(hù)裝置，斗輪挖掘力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件及有關(guān)規(guī)范綜合確定。斗輪堆取料機(jī)的斗輪有三種形式：有格式、無(wú)格式和半格式。在此過(guò)程中１００噸吊車及２５噸吊車一直處于受力狀態(tài)，直至穿軸完成。