廠(chǎng)家常備一些易損件，對(duì)于生產(chǎn)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。日常對(duì)設(shè)備的檢查和維護(hù)必不可少，但是在設(shè)備易損件磨損嚴(yán)重的時(shí)候，就要及時(shí)更換，如果沒(méi)有提前準(zhǔn)備好這些磨損件，損壞之后再去購(gòu)買(mǎi)，就嚴(yán)重耽誤了生產(chǎn)的時(shí)間。所以，在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的時(shí)候就要向砂石線(xiàn)生產(chǎn)廠(chǎng)家咨詢(xún)下設(shè)備有哪些易損件，以及這些配件的型號(hào)，如果廠(chǎng)家同時(shí)有配件銷(xiāo)售，且價(jià)格合理，可同設(shè)備一起購(gòu)買(mǎi)。該制砂生產(chǎn)線(xiàn)操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度也非常的高，無(wú)需太多的人工進(jìn)行設(shè)備的操作，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。如果價(jià)格過(guò)高，可在網(wǎng)上搜索同種型號(hào)的配件，對(duì)比之后再購(gòu)買(mǎi)，這種耐磨件一般都是以公斤來(lái)計(jì)算價(jià)格，根據(jù)材質(zhì)的不同，價(jià)格高低不一，多咨詢(xún)商家就能知道其中哪些好用，以及市場(chǎng)的價(jià)格。

砂石生產(chǎn)線(xiàn)是一種生產(chǎn)建筑用砂和石料的專(zhuān)用設(shè)備，比傳統(tǒng)制砂機(jī)節(jié)能百分之五十至六十左右。生產(chǎn)能力從到50-500t/h,成品粒度可根據(jù)用戶(hù)的不同需要進(jìn)行組合和分級(jí)。砂石生產(chǎn)線(xiàn)的性能優(yōu)勢(shì)：

1、較為便捷的維護(hù)運(yùn)行方式，相對(duì)于其他生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便，易損件彩用目前國(guó)內(nèi)最新高強(qiáng)耐磨材料，損耗小，使用壽命長(zhǎng)，能為客戶(hù)帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益。

2、全自動(dòng)化的操作流程，生產(chǎn)效率更高、工作效率更優(yōu)化，自動(dòng)化程度高，破碎比大，生產(chǎn)，處理量大，經(jīng)過(guò)破碎的產(chǎn)品呈立方體狀，針片狀含量低，無(wú)內(nèi)裂縫，搞壓強(qiáng)度高。

不同地形條件下的總圖布置規(guī)律地形，對(duì)其的描述通常說(shuō)成“起伏較大”和“較平坦”兩類(lèi)。實(shí)際上，對(duì)于骨料生產(chǎn)線(xiàn)的布置，“地形起伏較大”的更適合。究其原因，是由于骨料生產(chǎn)流程的特殊性：車(chē)間之間均由皮帶連接，車(chē)間出料，車(chē)間入料，地下(地面)出，高空入。合理的臺(tái)段高差，能夠縮短運(yùn)輸距離，但存在返料的兩個(gè)車(chē)間，車(chē)間標(biāo)高盡量一致。從制砂機(jī)出來(lái)的物料，返回到振動(dòng)篩重新進(jìn)行篩分，篩分出的滿(mǎn)足要求的砂子送入洗砂機(jī)清洗，清洗后由成品輸送帶輸出即為成品。如何結(jié)合地形布置出 合理的總圖，對(duì)設(shè)計(jì)者是一個(gè)考驗(yàn)。鑒于骨料生產(chǎn)線(xiàn)占地面積不大，但內(nèi)部連接的復(fù)雜性，結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)，探索總結(jié)出了以下幾點(diǎn)。 　

(1)一破位置的總圖布置，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模不同，一破入料料斗和出料皮帶標(biāo)高差也相同，臺(tái)時(shí)產(chǎn)量500t的標(biāo)高差在12m左右，臺(tái)時(shí)產(chǎn)量 1000t的標(biāo)高差在14m左右。地溝施工的成本較高，為了避免出現(xiàn)地溝或大的地溝，通常會(huì)選擇一處能有臺(tái)段差的位置放置一破，并且保證有足夠大的卸料平臺(tái)，一般50m*50m，運(yùn)礦車(chē)型的不同大小也有差異。按現(xiàn)行定額規(guī)定，超徑石破碎定額包含中間破碎，只是在計(jì)算破碎單價(jià)時(shí)應(yīng)根據(jù)要求破碎產(chǎn)品的粒徑不同查找相應(yīng)的定額表。

(2)破碎和各級(jí)篩分之間，由于局部車(chē)間之間存在返料，車(chē)間布置在一個(gè)臺(tái)段比較合適，根據(jù)輸送角度及車(chē)間內(nèi)部豎向標(biāo)高，計(jì)算經(jīng)濟(jì)合理的車(chē)間之間的輸送長(zhǎng)度。