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板鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)的維修

雖然板鏈提升機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，但也要做好必要的保養(yǎng)，主要提醒以下。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行電流不穩(wěn)定或很高時(shí)，應(yīng)檢查設(shè)備是否振動(dòng)過大，超過支撐量，找出振動(dòng)原因并進(jìn)行處理；檢查來料是否穩(wěn)定，如果不穩(wěn)定，應(yīng)找出原因進(jìn)行處理。檢驗(yàn)有無掛斗，鏈與鏈輪咬合不吻合，若有，需全部校正，調(diào)整鏈與鏈輪吻合，檢查下鏈輪同步調(diào)整鏈輪軸承有無損壞卡死，若有需靈活調(diào)整軸承。

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提升機(jī)產(chǎn)生的異響，一般是由于鏈斗松散，掛殼不正，漲緊失效，鏈條與下鏈輪脫節(jié)，斗刮底等原因造成的，應(yīng)將修正鏈斗緊固，調(diào)整漲緊裝置甚至截鏈。與此同時(shí)，在下殼體內(nèi)檢查是否有結(jié)塊或異物，如果有，則必須清除。

鏈輪與鏈條嚙合不穩(wěn)定，一般是鏈輪或鏈條磨損嚴(yán)重，同步鏈輪失效所致，此時(shí)必須處理好同步鏈輪，使之有效，必要時(shí)更換已磨損的鏈輪和鏈條。

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1.內(nèi)襯材料的磨損主要有以下原因：

一、鋼絲繩和襯墊之間周期性的蠕動(dòng)引起的磨損。這是正常磨損，是不可避免的磨損。

二、提升機(jī)加速時(shí)，鋼絲繩與襯套的滑動(dòng)磨損。采用增加內(nèi)襯摩擦系數(shù)的方法，可降低提升機(jī)加減速時(shí)鋼繩滑動(dòng)的可能性，減少內(nèi)襯的磨損。

三、車槽的精度不能保證造成某一圈內(nèi)襯加速磨損。保持車槽正位。

四、由于鋼絲繩張力不平衡，造成套圈磨損速度加快。鋼絲繩應(yīng)及時(shí)測(cè)定張力并進(jìn)行調(diào)整，

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伴隨著企業(yè)的迅速發(fā)展和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，設(shè)備的集群化、自動(dòng)化、連續(xù)化程度也越來越高。但是，由于受到生產(chǎn)工藝、設(shè)備維護(hù)及設(shè)備使用壽命等因素的影響，各種設(shè)備在生產(chǎn)中出現(xiàn)問題是不可避免的。如軸承位置磨損，軸承室磨損，滾槽鍵等是比較常見的問題。但是，一旦問題發(fā)生，如何迅速有效地解決，避免較大的損失是設(shè)備管理比較關(guān)注的問題，同時(shí)也是管理能力的體現(xiàn)。

升降機(jī)是通過改變動(dòng)力進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇笮蜋C(jī)械設(shè)備，如礦車、過壩車等。從廣義上講，升降機(jī)、天車、卷揚(yáng)機(jī)、穩(wěn)壓器、吊車、啟閉機(jī)等都可以稱為升降機(jī)。提升機(jī)一般指動(dòng)力較大，提升能力較強(qiáng)的大型機(jī)械設(shè)備。該機(jī)比較常見的故障問題是提升機(jī)軸頭磨損問題

吸氣管和排氣應(yīng)該設(shè)置在頭部和底部，以確保在排放和送料期間不會(huì)形成負(fù)壓和溢塵。密封可靠，制造優(yōu)良的輸送裝置。

但是，好的密封件必然會(huì)在物料排放和進(jìn)給過程中產(chǎn)生壓力差，從而使進(jìn)給和卸料變得困難。通風(fēng)孔的內(nèi)部壓力與外部壓力基本相等。合適的吸塵器可以防止塵埃從呼吸機(jī)上散失，防止浪費(fèi)和環(huán)境污染。吊車?yán)喂痰匕惭b在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和水平地面上，以保證設(shè)備達(dá)到垂直要求。

當(dāng)高度較高時(shí)，中上套管的適當(dāng)位置應(yīng)連接相鄰建筑，以增加穩(wěn)定性。裝置安裝時(shí)，先安裝下部，固定地腳螺栓，再安裝中間殼，再安裝上部殼。

套裝可以提高和修正垂直度。全高由導(dǎo)線測(cè)量，誤差不超過10毫米，上、下軸線平行，軸線在同一平平面內(nèi)。

在較低的高度，上、中、下三層均可連接并對(duì)準(zhǔn)地面，然后將整個(gè)懸架固定在基礎(chǔ)上。裝好箱體后，安裝鏈條和料斗。

在料斗連接中， U形螺桿既是鏈接，也是料斗保持器。緊固 U型螺絲的螺帽，使其牢固固定，以防松動(dòng)。

裝好鏈子和料斗后，要適當(dāng)張緊。將適量的油和黃油加入減速箱和外殼。減速采用工業(yè)用齒輪油潤(rùn)滑。在外殼中可用鈣基或鈉基黃油。

空車試驗(yàn)應(yīng)在安裝完成后的試運(yùn)行期間進(jìn)行。空載運(yùn)行應(yīng)注意：空載不少于2小時(shí)，軸承溫度不超過250℃，減速機(jī)溫度不超過300℃，干燥運(yùn)行2小時(shí)，負(fù)荷可正常測(cè)試。

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吊斗減震器的構(gòu)成結(jié)構(gòu)

斗式提升機(jī)在工業(yè)界有著不同尋常的影響，有太多的物品需要運(yùn)輸，用人工搬運(yùn)物品肯定是不太合適的，此時(shí)斗式提升機(jī)便發(fā)揮了關(guān)鍵作用，這篇文章要講的是斗提機(jī)減震器的組成結(jié)構(gòu)，減震器是斗提機(jī)的重要部件，大家跟我一起來看看吧。

目前各類無基礎(chǔ)斗提機(jī)的減振裝置多采用鋼i彈簧、承壓橡膠和承剪膠等材料作為減振元件。

其結(jié)構(gòu)是一個(gè)彈簧減振器。用螺旋式鋼簧作隔振器，對(duì)于平衡性能較差的機(jī)械，只需改變彈簧的尺寸和材質(zhì)即可獲得不同的撓度值，一種彈簧的隔振效果不好，可更換另一種彈簧。

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因?yàn)閺椈傻膭偠群苄?，所以它的固有頻率很低，性能比較穩(wěn)定，但是由于它的阻尼很小，當(dāng)它經(jīng)過固有頻率區(qū)時(shí)，當(dāng)它開停車時(shí)，振幅就會(huì)很大；此外，當(dāng)它偶爾受到外力的作用而產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能停下來，所以它很容易晃動(dòng)。這類減震器一般用于三足無基斗提器。

另外一個(gè)結(jié)構(gòu)是承壓式減震器，一般用于平斗提升機(jī)減震，采用阻尼隔振裝置，減震效果更好。

要做到穩(wěn)中求進(jìn)，這是一個(gè)系統(tǒng)工程，斗提機(jī)企業(yè)的成長(zhǎng)并非一蹴而就。需花費(fèi)時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)，研發(fā)，生產(chǎn)，服務(wù)等，一系列的配套也需跟上。如今，企業(yè)品牌已經(jīng)不再是一紙空文，它需要理性思考和規(guī)劃。