允許徑向負載，允許軸向負載對于交叉滾子軸承來說只是單純的徑向負載

是負擔在任何一個負載的情況下，而且滿足減速機時間壽命值。（徑向負載：Lr Lc=0 軸向負載：Ls=0）

平常負載的計算公式

徑向負載 時間  平均徑向負載

軸向負載 時間  平均軸向負載

輸出轉(zhuǎn)速 時間  平均輸出轉(zhuǎn)速

PSR系列  -15

徑向系數(shù)?軸向系數(shù)的計算公式

區(qū)分  型號  基本動額定負載 滾子的節(jié)圓直徑

負載系數(shù)

負載狀態(tài)

沒有沖擊的圓滑旋轉(zhuǎn)時

[球減速機的特性和特殊式樣等]

■ 為了優(yōu)化球減速機的效率，沒有設置自鎖機構(gòu)。如果希望使用自鎖功能的場合，請?zhí)貏e注意?！鰳藴适綐記]有防水、防塵的對策。如果您需要這樣的特殊式樣，我們可以為您制作，敬請聯(lián)絡。

CBR&BRE系列產(chǎn)品用途上的注意點

本產(chǎn)品的終使用者為軍事關(guān)系，或者用途為制造器的場合，可能成為「外國貿(mào)易管理法」所限制出口的對象，所以在出口的時候請一定認真審查并辦理必要的出口手續(xù)。

輕量化后的減速機重量降低3-4成！很小型號甚至只有80g!

客戶要求就是我們的努力方向！

以上是改善，下面的動作就是發(fā)明和創(chuàng)新啦：

在自己公司發(fā)明球減速機的減速心臟部分，幾十年來鋼球的受力一直是兩側(cè)壓緊的方式，新的方式是徑向輻射壓緊式，就是為了進一步壓縮減速機的軸向尺寸，該可以進一步提高傳動效率，一舉兩得！

對于率，縝密的加茂人還有如下的理解：