R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)r斜齒輪減速機(jī)

R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，可以方便的配用各種形式電動(dòng)機(jī)或采用其它動(dòng)力輸入。同種機(jī)型可配用多種功率的馬達(dá)。容易實(shí)現(xiàn)各種機(jī)型之間的組合聯(lián)接。

?傳動(dòng)，單機(jī)型減速機(jī)達(dá)95%。

?傳動(dòng)比劃分細(xì)、范圍廣。組合機(jī)型可以形成較大的傳動(dòng)比，輸出轉(zhuǎn)速低。

?安裝形式多樣，可任意位置臥式或法蘭安裝。

?R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于攪拌行業(yè)，輸送行業(yè)。

斜齒輪減速機(jī)特點(diǎn)

   在眾多減速機(jī)設(shè)備中，斜齒輪減速機(jī)也是其中一種比較受歡迎的減速機(jī)，該減速機(jī)內(nèi)部出在眾多不同的裝置，同時(shí)體積較小，而且結(jié)構(gòu)較為緊密同時(shí)也相當(dāng)牢固，該減速機(jī)的內(nèi)部能夠存在的裝置也比較多，那么其性體現(xiàn)在哪里呢？

　　斜齒輪減速機(jī)的內(nèi)部有熱保護(hù)器、冷卻設(shè)備、超度開(kāi)關(guān)，這些裝置都是用于保護(hù)減速機(jī)不會(huì)受到外界和內(nèi)部不同因素的影響。其中還包含編碼器，主要是對(duì)減速機(jī)的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行編碼，方便功率的調(diào)節(jié)，功率調(diào)節(jié)過(guò)程中連帶對(duì)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)速度自動(dòng)化的控制。

　　測(cè)速減速機(jī)也是斜齒輪減速機(jī)中重要的裝置，通知還有電磁制動(dòng)器，這些裝置雖然在實(shí)際使用時(shí)無(wú)法從表面上看到，但是在實(shí)際使用過(guò)程中能夠具有良好的效果和作用，從而使減速機(jī)成為的機(jī)械裝置，滿(mǎn)足于很多不同消費(fèi)者的需求。

　　由于斜齒輪減速機(jī)的功能性較強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)變頻、控制自動(dòng)化、、精度高、穩(wěn)定等等特點(diǎn)，所以在實(shí)際使用過(guò)程中能夠幫助設(shè)備提高生產(chǎn)效率，同時(shí)還能夠保證產(chǎn)品的質(zhì)量，但是這些功能和特性主要是依靠其內(nèi)部裝置的相互配合才完成。

斜齒輪減速機(jī)故障排除

四、斜齒輪減速機(jī)故障排除

保證裝配質(zhì)量

可購(gòu)買(mǎi)或自制一些專(zhuān)用工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠(chǎng)配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合;要使用防粘劑或丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。

潤(rùn)滑油選用

斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。

安裝位置選擇

位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

維修方法

針對(duì)減速機(jī)磨損和泄漏問(wèn)題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有很強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸、免機(jī)加工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。用高分子材料維修既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

高速重載齒輪系統(tǒng)熱行為分析及修形設(shè)計(jì)

隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步,高速重載傳動(dòng)設(shè)備在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用,齒輪系統(tǒng)熱行為已成為制約其發(fā)展的主要因素。本文以高速重載齒輪系統(tǒng)為研究主體,基于傳熱學(xué)理論和赫茲接觸理論,通過(guò)數(shù)值模仿方法、熱彈流方法研究了整個(gè)齒輪系統(tǒng)的熱行為,包括本體溫度場(chǎng)分布、接觸區(qū)閃溫分布、熱變形、熱彈耦合、熱膠合承載能力及動(dòng)態(tài)熱特性等,為高速重載齒輪系統(tǒng)的熱設(shè)計(jì)和熱校核提供了依據(jù)。