起重機(jī)的輕量化和智能化發(fā)展

起重機(jī)是一種集物料起重、運(yùn)輸和裝卸為一體的輸送設(shè)備和工業(yè)安裝設(shè)備，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中起著不可或缺的作用。長期以來，我國對起重機(jī)的設(shè)計質(zhì)量和設(shè)計水平的衡量通常側(cè)重于技術(shù)角度，而對經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等方面的要求考慮較少，致使起重機(jī)能耗高、自重及體積較大且安全系數(shù)裕量也較大，造成資源的浪費(fèi)，并且針對目前起重機(jī)行業(yè)單一起重機(jī)設(shè)備價格過于低廉和低端起重機(jī)產(chǎn)品過剩，造成競爭的現(xiàn)狀，產(chǎn)品的技術(shù)含量不斷升級，產(chǎn)品附加值和業(yè)務(wù)拓展范圍隨之?dāng)U大。對于用戶來說，人力成本的增加占企業(yè)成本比重越來越大，這就促成了一部分市場的需求。起重機(jī)的輕量化和智能化技術(shù)正好符合了目前的市場潮流，也響應(yīng)了國家號召的工業(yè)4.0戰(zhàn)略，提高了用戶的現(xiàn)代化管理，節(jié)省用工數(shù)量和成本，又為起重機(jī)企業(yè)提供了設(shè)備升級和利潤增長點(diǎn)，為今后起重機(jī)行業(yè)發(fā)展方向指明了通道。運(yùn)行情況、維護(hù)保養(yǎng)記錄，在平時經(jīng)常了解其作業(yè)情況如進(jìn)行的空載試驗、額定載荷試驗等性能試驗。

   為了滿足實際需求，現(xiàn)代起重機(jī)械正向著大起重量的方向發(fā)展。輕量化技術(shù)就是在保證起重重量的同時，減少起重機(jī)的自重。我國的起重機(jī)自重普遍比國外先進(jìn)的起重機(jī)重 20%-50%以上，據(jù)此可看出我國起重機(jī)自重與歐式起重機(jī)之間的巨大差距，在起重機(jī)的輕量化設(shè)計方面，我國還有很大的提升空間。起重機(jī)新機(jī)磨合期使用應(yīng)注意保養(yǎng)工作門式起重機(jī)新機(jī)一般規(guī)定有60小時左右的磨合期，這是制造工廠根據(jù)起重機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。起重機(jī)輕量化主要體現(xiàn)在五個方面：

（1）我國起重機(jī)的設(shè)計方法通常為許用應(yīng)力法，為保證起重機(jī)產(chǎn)品使用的安全性，在實際設(shè)計中通常采用較大的安全系數(shù)，從而導(dǎo)致起重機(jī)產(chǎn)品自重增加，尺寸偏大，造成資源的浪費(fèi)。應(yīng)廣泛使用極限狀態(tài)的設(shè)計法，提高計算精度，使計算結(jié)果更逼近金屬結(jié)構(gòu)在實際工作中的狀態(tài)；應(yīng)用有限元法、模糊優(yōu)化設(shè)計等現(xiàn)代設(shè)計方法，深入剖析并動態(tài)模擬鋼材結(jié)構(gòu)的力學(xué)和材料性能；歐式起重機(jī)在無人操作時歐式起重機(jī)在無人操作時，應(yīng)切斷電源，做好隔離措施。目前世界各國都在充分利用別國的科技成果加以消化吸收與，并進(jìn)一步發(fā)展自己的新技術(shù)和新產(chǎn)品。反求工程設(shè)計是針對消化吸收先進(jìn)技術(shù)的一系列方法和應(yīng)用技術(shù)的組合。反求工程設(shè)計通過實物或技術(shù)資料對已有的先進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)行分析、研究、解剖和試驗，了解其參數(shù)、性能、構(gòu)造和功能，掌握其關(guān)鍵技術(shù)、工作原理和工藝原理，以進(jìn)行f制、改進(jìn)或發(fā)展創(chuàng)造新產(chǎn)品的一種方法。

（2）對于起重機(jī)中的非主要受力構(gòu)件，可采用工字鋼、槽鋼等；可多采用焊接結(jié)構(gòu)代替鑄件，運(yùn)用機(jī)器人焊接等先進(jìn)焊接技術(shù)，與人工焊接相比，在保證焊接質(zhì)量的同時可減少對焊料的使用；需要注意的是在短路的時候是不可以檢查電機(jī)的，需要注意的是檢查控制設(shè)備接線是否正確，要是交流的接觸器觸頭接觸不良造成線路不能接通，那么應(yīng)該將砂紙將接觸器觸頭斑痕磨平，并且在同時還需要檢查鐵心吸合及斷開情況，有無卡阻現(xiàn)象，要是有的話是需要更換的。運(yùn)用熱處理等工藝提高起重機(jī)齒輪等構(gòu)件的表面強(qiáng)度，確保結(jié)構(gòu)優(yōu)化的情況下起重機(jī)具有足夠的安全性。

（3）國內(nèi)起重機(jī)材料多為 Q235 和 Q345，而較少采用高分子材料、高強(qiáng)鋼等材料。為了保證設(shè)計出的產(chǎn)品足夠安全，設(shè)計者往往增加鋼板厚度，并額外設(shè)計加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而提高了起重機(jī)的自重。國外的相關(guān)起重機(jī)企業(yè)采用鋁合金材料制造起重機(jī)的主要構(gòu)件，與鋼制起重機(jī)相比，鋁合金材料起重機(jī)可減重 30%以上；同步控制方法主要用于低速環(huán)鏈葫蘆中，如群吊環(huán)鏈葫蘆，可實現(xiàn)同時控制兩臺以上的環(huán)鏈電動葫蘆作業(yè)。針對不同類型的構(gòu)件了采用不同的材料，盡可能用 H 型鋼材代替板材，節(jié)約結(jié)構(gòu)鋼材，并提高結(jié)構(gòu)的抗彎強(qiáng)度。

（4）傳統(tǒng)的起重機(jī)可分為桁架式和箱形結(jié)構(gòu)，通常以型鋼和鋼板作為主要組成構(gòu)件，通過焊接或螺紋連接的方法實現(xiàn)不同構(gòu)件的連接，這些結(jié)構(gòu)偏重于穩(wěn)定性和安全性，而對經(jīng)濟(jì)性考慮較少，使用型鋼代替焊接橫梁；采用柔性小車架，將“井字型”4 梁結(jié)構(gòu)改為“工字型”梁結(jié)構(gòu)；解決辦法：(1)對磨損的工字鋼軌道進(jìn)行檢查測量，當(dāng)踏面磨損量小于原尺寸的10%，并未發(fā)現(xiàn)其它損壞時，可不進(jìn)行修復(fù)，但應(yīng)找出磨損原因，在使用中加強(qiáng)監(jiān)督。降低小車的總體高度，并采用“多合一”小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，這樣在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性的前提下，對起重機(jī)的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，減小了起重機(jī)的自重。

（5）國內(nèi)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)零部件的加工質(zhì)量粗糙，傳動系統(tǒng)效率低下，電氣控制系統(tǒng)性能差，對起重機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)改進(jìn)，采用緊湊型起升機(jī)構(gòu)，選用高速電機(jī)并配用制動力矩小的制動器；采用變頻調(diào)速技術(shù)，提高起重機(jī)的節(jié)能效果；起升機(jī)構(gòu)可采用電動葫蘆；其使用廣泛的有單主梁或雙主梁橋式起重機(jī)，它的主梁和兩個端梁組成橋架，整個起重機(jī)直接運(yùn)行在建筑物高架結(jié)構(gòu)的軌道上。根據(jù)起升高度和起升速度的不同選擇合適的倍率。

雙梁起重機(jī)與電動葫蘆的直徑

1噸的鋼絲繩電動葫蘆用直徑為7.7mm的鋼絲繩，直徑7.4mm的鋼絲繩是以前電動葫蘆的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在電動葫蘆卷筒開的是8mm的繩槽，用直徑7.7mm的鋼絲繩，不過好多產(chǎn)品說明書都沒改，還沿用的原來的要求VOMAS電動葫蘆。

但不知道是不是所有的都是7.7mm,如果繩槽一樣，鋼絲繩粗點(diǎn)也好。，不影響使用。鋼絲繩電動葫蘆用的是光面油繩。經(jīng)常上油，耐磨損。再買鋼絲繩時，盡量從電動葫蘆原廠采購，或者找專業(yè)的電動葫蘆廠家采購。以免買錯。

起重機(jī)械在常規(guī)檢查中要明確檢測要點(diǎn)重點(diǎn)突出

在起重機(jī)械使用運(yùn)行中，應(yīng)加強(qiáng)對各重要部位、部件和安全裝置的檢查，及時給予修理或更換，以確保起重機(jī)械的安全運(yùn)行。做好安全技術(shù)檢查，是起重設(shè)備治理的要害。筆者認(rèn)為對起重機(jī)的安全技術(shù)檢查應(yīng)注重以下幾個方面：運(yùn)行環(huán)境和軌道、行走部分的檢查、金屬結(jié)構(gòu)的檢查、各機(jī)構(gòu)和零部件的檢查、液壓傳動部分的檢查、起重機(jī)電器檢查等。起重機(jī)制動器的原理介紹由于起重機(jī)周期及間歇性的工作特點(diǎn)，使各個工作機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于頻繁啟動和制動狀態(tài)，制動器成為動力驅(qū)動的起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中不可缺少的組成部分，它既是機(jī)構(gòu)工作的控制裝置，又是保證起重機(jī)作業(yè)的安全裝置。詳細(xì)來說有以下重點(diǎn)必須在起重機(jī)械檢測時突出強(qiáng)化：

1、鋼絲繩的斷絲、磨損、變形、形態(tài)等應(yīng)符合安全要求。應(yīng)加強(qiáng)對鋼絲繩的維護(hù)管理，防止損傷、腐蝕或其他物理、化學(xué)因素而造成鋼絲繩性能降低；開卷時應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；切斷時，應(yīng)防止繩股散開；安裝時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)在尖角毛刺物體上拖線，防止劃、磨、碾壓、過度彎曲等；保持良好的潤滑，且不影響外觀檢查；起重機(jī)制動器的主要作用起重機(jī)制動器是起重機(jī)運(yùn)行時剎車的主要部件，它的使用關(guān)系到起重機(jī)的運(yùn)行安全，是保證安全運(yùn)行的前提。對日常使用的鋼絲繩每天必須檢查，包括對端部的固定連接、平衡滑輪等處的檢查。

2、吊鉤應(yīng)無裂紋、明顯變形、磨損等缺陷。吊鉤是起重機(jī)械的重要零部件，分鍛鉤和板鉤兩種。吊鉤受力時，一般掛鉤處垂直斷面受剪切應(yīng)力，水平斷面還受彎矩作用，在其內(nèi)側(cè)受拉應(yīng)力，外側(cè)受壓應(yīng)力，這是兩個危險的斷面。其次吊鉤頸部也是危險受拉應(yīng)力斷面。吊鉤不允許鑄造、焊接。新投入使用的吊鉤必須具有質(zhì)量合格等技術(shù)證明文件，否則應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗，查明性能合格后方可使用。起重機(jī)的利用等級利用等級表征起重機(jī)在整個設(shè)計壽命期間的使用頻繁程度,按設(shè)計壽命期內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)N分為十級(見表1)。

3、焊接環(huán)形鏈安全要求。起吊大型鑄造鋼鐵物體時，由于澆冒口、棱角狀形體較多，容易損壞鋼絲繩，因此用焊接環(huán)形鏈的場合較多。鏈條所用材料必須有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時效應(yīng)變脆性。鏈條上應(yīng)有明顯的檢驗標(biāo)志和質(zhì)量等級標(biāo)志。

4、滑輪與護(hù)罩應(yīng)完好，轉(zhuǎn)動靈活滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無缺損。防止鋼絲繩跳出輪槽的滑輪護(hù)罩等裝置安裝牢靠，無損壞或明顯變形。