購買單梁橋式起重機應該選擇整板主梁

   很多人想知道買單梁起重機是不是一定要選擇整板主梁，其實在目前的單梁起重機市場，稍有規(guī)模的生產(chǎn)廠家都會用整板制作主梁，整板做主梁真的好嗎?又好在哪里呢?要說清這個問題就要知道單梁起重機主梁原來的制作方法，兩者比較就會看到區(qū)別在哪?利弊在什么地方?當起重機的車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 　

　今天有幸請到我司的專業(yè)技術人員到場給我門講解：近年來興起的整板主梁可以理解為三塊通長的整板加工字鋼焊接成，相對整板主梁的工藝另外的做法是U型槽對接主梁，廠家一般用1000mm或者1240mm長的U型槽來拼焊成用戶需要的長度，其中U型槽的高度根據(jù)預制作單梁起重機的主梁長度要核算，也就是跨度越大主梁越長，U型槽的箱體也就越高，據(jù)銷售人員多年經(jīng)驗總結(jié)，幾十年來所有廠家都是這樣做的，如圖所示成形的主梁是沒有堅焊縫，因此您可以看到個好處是無論從強度還是外觀上說都是明顯有優(yōu)勢的。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須謹慎小心的進行，以免發(fā)生事故。

      第二個好處是不易變形。一般人不知道看起來“一”字形的單梁起重機主梁其實不是水平的，按特種設備相關標準主梁有一個(1/1000～1.4/1000)S的上拱度，傳統(tǒng)做法是用加熱法讓成型的單梁起重機主梁在這個拱度范圍，用整板做主梁這個拱度可以在數(shù)控下料的時預設拱度，這樣做出來的行車拱度相對于加熱法做出來的有一個明顯好處是不易變形。操縱室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。

“減速機”是單梁起重機安全使用重點

    兩個人之間的感情就像織毛衣，建立的時候一針一線，小心而漫長，拆除的時候卻只需輕輕一拉。單梁橋式起重機與減速機之間就好比如此，即使兩者之間平時合作的再好，當橋式起重機減速機出現(xiàn)一些細小的問題，就會使整個工程功虧一簣，只有了解事物的本身原因所在，才能真正找到解決方案，金瑞帶領大家了解減速機主要常見故障，主要有以下幾方面？起重機運行機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機車輪的辦法來降低輪壓。  

     由于雙梁起重機中使用的減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是： 

     1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;

     2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;

     3、減速機傳動軸軸承位磨損;

     4、減速機結(jié)合面滲漏。

單梁起重機司機的安全注意事項

     1、必須經(jīng)過單梁起重機安全技術培訓，考試合格持證上崗; 

     2、應健康，視力正常，無色肓，心臟病和有突發(fā)性頭暈的從事本工種操作; 

     3、嚴禁酒后操作單梁起重機; 

     4、操作前必須檢查作業(yè)環(huán)境，吊索具，防護用品，吊裝區(qū)域無閑雜人員，障礙以排除，吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其它物體無連接，確認安全后，方可起吊;

     5、掌握單梁起重機的構(gòu)造和技術性能，和安全技術規(guī)程制度; 

    6、掌握單梁起重機重量，變幅，起升速度和機械的穩(wěn)定性;

    7、在操作單梁起重機中能及時發(fā)現(xiàn)和判斷故障，同時能及時采取有效措施;

    8、與信號工，協(xié)調(diào)一致，安全完成當天的吊裝任務; 

   9、服從項目的管理和領導，上班有請示，下班有匯報;

  10、堅決杜絕一切wei章，違規(guī)的操作，和本工種的其它要求; 

   11、對超出操作本范圍的規(guī)定和規(guī)章時，出現(xiàn)不該出現(xiàn)的安全事故，和造成嚴重損失的，要追究責任，接受經(jīng)濟處罰，否則開除(同時通知你公司)。

貴公司新購進的單梁起重機，需安裝在車間吊車軌道上。

2、起重機結(jié)構(gòu)與技術性能參數(shù)。

2.1起重機結(jié)構(gòu)：單梁起重機由主梁、端梁組成的橋架、起升電動葫蘆、司機室、機電設備等組成，整機外形結(jié)構(gòu)見圖。

3、起重機技術性能參數(shù)詳見隨機文件中起重機技術性能表。

二、起重機吊裝的工藝裝備和吊裝方法

1、根據(jù)單梁起重機重量和安裝高度，我公司計劃采用汽車起重機為主要吊裝設備。主要吊裝設備及檢驗儀器見下表。

2、吊裝方法

(1)在地面把主梁端梁組裝連接;

(2)在地面把起升電動葫蘆組裝固定在主梁軌道工字鋼上;

(3)用汽車吊起把起重機整機吊至車間行車運行軌道上就位;

(4)安裝司機室;

三、單梁起重機安裝施工工藝順序

四、起重機主題結(jié)構(gòu)安裝技術要求

1、主梁腹板的局部平面度;腹板高度不大于700mm時;以500mm平尺檢查，腹板的受壓區(qū)應不大于3.5mm。腹板的受拉區(qū)應不大于5.5mm;腹板高度大于700mm時，以1000mm平尺檢查，腹板的受壓區(qū)應不大于5.5mm，腹板的受拉區(qū)應不大于8mm。防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當臂桿起升到大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成后傾。

2、主梁上拱度F應為(1/1000-1.4/1000)S，拱度應位于跨度中部S/10范圍內(nèi)(見圖1)

3、主梁的水平彎曲值f≤S/2000，此值在腹板上離主梁頂面100mm處測量。

4、起重機跨度偏差△S：當S≤10m時，為±2mm，當S>10m時，△S=±【2 0.1(S-10)】mm。其直徑圓整和簡化可按下表。

5、以裝車輪的基準點測得的對角線差|E1-E2|≤5mm(見圖1—)，此值允許在運行機構(gòu)組裝前控制。