電主軸的高速、高精和無(wú)級(jí)變速更利于提高機(jī)床的品質(zhì)，因而廣泛應(yīng)用于車(chē)、磨、鉆、銑等多種機(jī)床。電主軸的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)械，噪聲低，振動(dòng)小，精度高。易于實(shí)現(xiàn)高速化，動(dòng)態(tài)精度和靜態(tài)精度高，穩(wěn)定性更好。可在額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，以適應(yīng)各種工況和負(fù)載變化的要求。利用驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)停、準(zhǔn)位、準(zhǔn)速功能，適應(yīng)車(chē)削中心、加工中心及其它數(shù)控機(jī)床的需要。電主軸的支撐形式有高速精密滾動(dòng)軸承，氣靜承；潤(rùn)滑方式有油脂、油霧、油氣等；電主軸的輸出特性有恒轉(zhuǎn)矩和恒功率兩種形式。磨削用電主軸主要應(yīng)用于高速磨削以提高磨削線(xiàn)速度和表面質(zhì)量為目的，如軸承磨床、各種內(nèi)圓磨床、外圓磨床等。

超高轉(zhuǎn)速條件下主軸軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑特性，是制約電主軸所能夠達(dá)到的高轉(zhuǎn)速和影響其動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的主要因素之一。在油氣潤(rùn)滑條件下，利用超高轉(zhuǎn)速電主軸結(jié)構(gòu)，通過(guò)改變供油量、轉(zhuǎn)速、軸向預(yù)載荷等狀態(tài)參數(shù)，測(cè)試反映主軸軸承潤(rùn)滑性能的油膜電阻和軸承部位的溫度，對(duì)軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑狀態(tài)性能進(jìn)行試驗(yàn)研究。

　　結(jié)果表明，轉(zhuǎn)速和供油量是影響軸承內(nèi)部潤(rùn)滑油膜電阻和軸承溫升的主要因素，對(duì)應(yīng)于某一轉(zhuǎn)速等特定工況，總存在一個(gè)佳供油量，使軸承能夠處于佳潤(rùn)滑狀態(tài)；在超高轉(zhuǎn)速條件下，軸承內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的"乏油"現(xiàn)象，易導(dǎo)致潤(rùn)滑性能變差、軸承工況條件惡化等。

主軸軸承預(yù)緊力調(diào)整方法

主軸軸承預(yù)緊力調(diào)整方法　　

　　1、主軸軸承預(yù)緊力調(diào)整方法　　

　　車(chē)床主軸軸承的調(diào)整車(chē)床主軸一般都有前后軸承，調(diào)整時(shí)，應(yīng)先調(diào)整后軸承，然后再調(diào)整前軸承。

　　調(diào)整后軸承，是通過(guò)調(diào)整圓螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)的，后軸承一般和推力軸承同時(shí)被調(diào)整的。若使用百分表，可將軸向間隙控制技術(shù)需求范圍之內(nèi)，即可將圓螺母鎖緊。調(diào)整后軸承，若不用百分表，可憑人的感覺(jué)來(lái)進(jìn)行。在未調(diào)整前，用手盤(pán)動(dòng)主軸卡盤(pán)，手放開(kāi)后，卡盤(pán)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，

　　注意每次盤(pán)動(dòng)卡盤(pán)力的大小應(yīng)差不多。收緊鎖緊螺母后，再盤(pán)動(dòng)卡盤(pán)，若感覺(jué)盤(pán)動(dòng)卡盤(pán)有了一定阻力，或手放開(kāi)后，卡盤(pán)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)一周半后，再將圓螺母回旋)8左右，將兩螺母鎖緊即可。