正確的選擇、安裝和維護減速機，將會大大減小系統(tǒng)的故障率，但減速機內(nèi)部也仍可能出現(xiàn)故障。下面就介紹一下蝸輪減速機常見的故障及排除方法：

1、不正常的振動檢查螺栓是否松動，再檢查傳動裝置是否固定不良，如出現(xiàn)上述問題，緊固螺栓和傳動裝置即可；再檢查是否有異物進入箱體，排除異物后，仍有振動，則檢查蝸輪和軸承是否磨損或出現(xiàn)損傷，必要時更換蝸輪和軸承。

2、減速機過熱蝸輪減速機使用有色金屬作蝸輪，鋼材做蝸桿，它們之間是滑動摩擦，必然要產(chǎn)生大量熱。如果減速機出現(xiàn)過熱現(xiàn)象：先檢查減速機型號是否滿足要求，不滿足要求應(yīng)調(diào)整負載或更換更大的機型；檢查輸出軸與傳動裝置連接是否不當(dāng)；如果連接良好，則應(yīng)檢查潤滑油的液量、液質(zhì)和是否匹配，潤滑油應(yīng)按照該型號減速機說明書要求添加，不能過多或過少，如發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)或不匹配，應(yīng)將油全部排出，并把內(nèi)部清理干凈，再添加適當(dāng)?shù)臐櫥?，避免不同種類的潤滑油混合使用。還應(yīng)特別注意：檢查和添加潤滑油一定要在停機狀態(tài)下進行，因為潤滑油要隨著蝸輪等零部件一起運動，在開機狀態(tài)下潤滑油足夠時，也可能顯示潤滑油不夠。

減速機齒面點蝕產(chǎn)生原因：（1）缺陷或過高的有害殘余應(yīng)力所誘發(fā)，可能是夾雜物、微細磨削裂紋或不適當(dāng)?shù)臒崽幚硪鸬木植繑嗔眩?）可能是材質(zhì)夾雜、毛坯鍛造有問題；（3）淬火與滲碳工藝欠佳，或其它原因造成齒輪本身質(zhì)量問題。

處理方法：選用正規(guī)廠家出產(chǎn)的減速機，并跟蹤記錄，對出現(xiàn)的此類問題及時聯(lián)系廠家進行維護。要使減速機運行，必須得有先進的技術(shù)作為保障，針對特定的故障，選擇合理的解決方式，是減速機安全平穩(wěn)運行的前提。在減速機常見的故障中有相當(dāng)大一部分屬于人的因素，是可以避免的，要將其執(zhí)行好，必須做到：

1.加強技術(shù)人員的培訓(xùn)，增強技術(shù)水平，保證安裝、調(diào)試時的準(zhǔn)確性。

2.建立潤滑維護制度，選用合格的潤滑油，并嚴(yán)格落實換油周期與注油標(biāo)準(zhǔn)，不超不欠。

3.加強檢查，增強責(zé)任心，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理維護。

減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損. 齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不添加任何清洗劑，不會對齒輪造成二次污染;過濾后的機油還可在低端場合再次使用，實現(xiàn)資源再利用，同時也增加了減速機的使用年限。減速機結(jié)合面滲漏. 齒輪減速機終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數(shù)量只是估計值。根據(jù)訂貨時的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置. 減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。