裝載機(jī)分類(lèi)：

按行走結(jié)構(gòu)分為：①輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、不易損壞路面、接地比壓大、通過(guò)性差、但被廣泛應(yīng)用；②履帶式：接地比壓小，通過(guò)性好、穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對(duì)差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)打樁機(jī)、公路打樁機(jī)，微挖、輪式挖機(jī)、混凝土攪拌罐車(chē)，實(shí)踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶(hù)肯定和信賴(lài)，產(chǎn)品行銷(xiāo)西南片區(qū)。

輪式小裝載機(jī)采用鉸接車(chē)架轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向油缸缸頭和桿端分別布置在前后車(chē)架上，2個(gè)轉(zhuǎn)向油缸相對(duì)車(chē)架絞點(diǎn)左右對(duì)稱(chēng)布置，組成一個(gè)提醒結(jié)構(gòu)，前后車(chē)架是在轉(zhuǎn)向油缸的作用下產(chǎn)生相對(duì)偏轉(zhuǎn)的，當(dāng)左右轉(zhuǎn)向油缸出現(xiàn)內(nèi)泄漏時(shí)，會(huì)使主機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、全轉(zhuǎn)向圈數(shù)及轉(zhuǎn)向發(fā)擺等故障。裝載機(jī)操作規(guī)程：裝載機(jī)涉水后應(yīng)立即停機(jī)檢查，如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動(dòng)失靈，則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)制動(dòng)，利用發(fā)熱排除制動(dòng)片內(nèi)的水分，以盡快使制動(dòng)器恢復(fù)正常。左右轉(zhuǎn)向油缸的泄露量需要依次判斷，不分先后。對(duì)右轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)泄漏量排查時(shí)，左右轉(zhuǎn)向數(shù)次使前車(chē)架右轉(zhuǎn)向直接與轉(zhuǎn)向限位塊接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車(chē)，拆卸與右轉(zhuǎn)向油缸大腔相連的液壓膠管和街頭

把油管插在油桶里約3mm，待缸頭端余油不能流動(dòng)后重新打車(chē)，繼續(xù)操作右轉(zhuǎn)向（切記此時(shí)不能想做打轉(zhuǎn)向，否則會(huì)造成拆掉的液壓膠管?chē)娪秃头较蚴Э兀?，并觀察右轉(zhuǎn)向油缸大腔油口流油情況，測(cè)量油滴的時(shí)間。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機(jī)多采用尖形齒，而履帶式裝開(kāi)機(jī)多采用鈍形齒。此時(shí)轉(zhuǎn)向油路一直處于憋壓裝他，拆掉的膠管由于與轉(zhuǎn)向器回油口相通持續(xù)有油流，這個(gè)過(guò)程約30-60s即可。根據(jù)上述對(duì)泄露判斷的衣服，判定右轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)滲漏是否超標(biāo)，完畢后熄火停車(chē)管路回復(fù)原狀。對(duì)左轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)泄漏排查時(shí)，可按照以上過(guò)程進(jìn)行左轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)滲漏的判斷。