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發(fā)布時間:2021-05-14 09:45  
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單梁起重機必不可少的安全裝置
單梁起重機起重量指示器(角度盤,也叫重量限位器)。裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示,它隨著臂桿仰角而變化,反映出臂桿對地面的夾角,知道了臂桿不同位置的仰角,根據(jù)起重機的性能表和性能曲線,就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數(shù)值。第三單梁起重機具備建筑凈空高度低、輪壓小的優(yōu)勢性能特點,可以給用戶帶來良好的設備運用性能體驗,使得用戶能夠獲得更大的滿意度。
過卷揚限制器(也稱超高限位器)。裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度,防止發(fā)生過卷揚事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時,能自動發(fā)出報警信號或切斷動力源停止起升,以防過卷。
單梁起重機力矩限制器。力矩限制器是當荷載力矩達到額定起重力矩時就自動切斷起升或變幅動力源,并發(fā)出禁止性報警信號的安全裝置,是防止超載造成起重機失穩(wěn)的限制器。
防臂桿后仰裝置和防背桿支架。防臂桿后仰裝置和防背桿支架,是當臂桿起升到大額定仰角時,不再提升的安全裝置,它防止臂桿仰角過大時造成后傾。

單梁橋式起重機卷筒檢查維修有哪幾方面?
卷筒作為單梁橋式起重機的重要組成部分,應適當?shù)膶ζ溥M行檢查,具體的檢查維修及相關要求如下: (1)卷筒繩槽 (2)卷筒表面 (3)卷筒軸 (4)裝配與安裝 (5)繩槽磨損超過2mm應重新車制,大修后繩槽應達到圖紙要求,但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%; (6)卷筒表面不應有裂紋,不應有明顯的失圓度,壓板螺釘不應該松動; (7)卷筒軸上不得有裂紋,大修理后應達到圖紙要求,磨損超過名義直徑的5%時,應更換新件; (8)卷筒軸中心線與小車架支承面要平行,其偏差不應大1mm/m,卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm 單梁橋式起重機。裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示,它隨著臂桿仰角而變化,反映出臂桿對地面的夾角,知道了臂桿不同位置的仰角,根據(jù)起重機的性能表和性能曲線,就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數(shù)值。

單梁橋式起重機的基本結構和工作原理
橋式起重機是橫架于車間、庫房和料場上進行吊運物件的起重機械。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩頭高架上的軌跡縱向作業(yè),可以充足應用橋架下面的空間吊運物料,不受地上裝備的阻攔。它是應用廣泛的一種起重機械。
單梁橋式起重機一般由起升組織、小車作業(yè)組織和小車架形成。起升組織包含電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機經(jīng)過減速器股動卷筒滾動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。單梁起重機設備交付使用后的日常保養(yǎng):起重機日常保養(yǎng)應由設備操作司機或使用單位專職人員負責,安裝維保單位對日常保養(yǎng)內(nèi)容負有監(jiān)督和檢查的義務。小車架是支托和裝備起升組織和小車作業(yè)組織等部件的機架,個別為焊接結構。
單梁橋式起重機小車的滾動方式根據(jù)減速機的裝備方位不一樣分為兩種,一種是裝備在小車自動輪基地,讓小車減速機輸出軸及兩頭滾動軸所接收的扭矩對照平均;另一種是減速機裝備在小車自動輪的一側,該種滾動方式裝備、修理、養(yǎng)護等較為方便,可是會呈現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的狀態(tài)。6地面軌道鋪設的情況,有無軋實,是否會影響門式起重機的傾斜度。
對運到安裝現(xiàn)場的起重機進行開箱檢查。
1.1、設備技術文件是否齊全,文件中應包括:產(chǎn)品合格證明書(一份),安裝架設、交工驗收與使用維護說明書(一本),安裝架設用附加圖(一份),使用維修用及易損件附加圖(一份)。
1.2、按設備裝箱單檢查設備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量是否符合設計和設備技術文件的要求,是否有齊全的出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄。
1.3、檢查機電設備在運輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕,鋼絲繩是否有銹蝕損傷、折彎、扭結、咧嘴和松散現(xiàn)場。
1.4、檢查起重機與建筑物之間安全距離是否符合規(guī)定。
1.5、起重機軌道和車檔,在安裝起重機前先進行詳細檢查,看是否符合JBJ31-96《起重機設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》第三章的規(guī)定。
1.6、清除安裝現(xiàn)場有關不利施工的雜物,并在施工周圍設明顯的施工標示。
1.7、熟悉被安裝起重機的有關技術資料,掌握與起重機安裝有關技術數(shù)據(jù)。
1.8、對照安裝架設附加圖和有關技術文件中的技術要求,認真研究安裝和安裝架設的具體程序。
1.9、因搬運不當和存放不好造成的缺陷和超過規(guī)定誤差的部分,均應按技術要求調(diào)整修復,對金屬結構部分的缺陷,必須在地面設法得到校正,


