國(guó)外壓裂裝備多以柴油驅(qū)動(dòng)為主，由于北美地區(qū)道路平坦，通過(guò)性良好，壓裂裝備多為拖車結(jié)構(gòu)形式為主，近幾年也逐步在嘗試多種驅(qū)動(dòng)方式，如渦輪驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)，但規(guī)模較小。北美地區(qū)壓裂施工作業(yè)壓力較低，多以2000型壓裂裝備為主，裝載大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)穩(wěn)定性。

國(guó)內(nèi)壓裂設(shè)備驅(qū)動(dòng)方式已經(jīng)多樣化，較常規(guī)壓裂車采取“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)－變速箱－壓裂泵”的模式，已經(jīng)成型并量化的有電驅(qū)、液壓驅(qū)、渦輪驅(qū)、及雙燃料等新型壓裂裝備，各種驅(qū)動(dòng)方式各有優(yōu)缺點(diǎn)。

2020年6月30日，榮豐石油自主研發(fā)的LGC5300T180型壓裂車正式制造下線，已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家335批公告。其采用陜汽SX1310MB6/8×4專用汽車底盤(pán)(國(guó)V排放)，上裝有康明斯1800hP柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)及遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)等專用部件，主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業(yè)。設(shè)備的較高工作壓力105MPa，較大工作排量100m3/h

我們?cè)谫?gòu)買石油壓裂車的時(shí)候，要從幾個(gè)方面來(lái)選擇著看待，一個(gè)是壓力的大小和排量的大小，選擇大的。另外一個(gè)就是耐不耐腐蝕和抗不抗磨損，這個(gè)當(dāng)然就是選擇耐腐蝕和抗磨損性能定的。選擇信譽(yù)好的壓裂車廠家，有保障的。壓裂車就是用來(lái)做油層壓裂工藝的，把高壓大排量具有黏度的液體擠入油層，當(dāng)把油層壓出許多裂縫后，加入支撐劑(如石英砂等)充填進(jìn)裂縫，提高油層的滲透能力，以增加注水量(注水井)或產(chǎn)油量(油井)。