新能源電動(dòng)汽車充電樁

現(xiàn)在人們?cè)絹?lái)越關(guān)注環(huán)保，其中有一項(xiàng)措施就是減排。所謂減排就是減少汽車尾氣排放量，減少開(kāi)車出行，多乘公共交通工具。但是如果是新能源汽車，那么這個(gè)問(wèn)題就不存在了。車載的充電機(jī)就無(wú)法滿足高壓輸入的需求了，而是內(nèi)置充電機(jī)加上升壓整流設(shè)備，快充電樁的構(gòu)造要比慢充電樁復(fù)雜得多。近幾年來(lái)，新能源汽車發(fā)展越來(lái)越快，而限制新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的主要因素是續(xù)航里程和充電問(wèn)題。續(xù)航里程要靠提高電池性能來(lái)解決，而解決充電問(wèn)題就要靠充電樁的普及來(lái)實(shí)現(xiàn)。

充電樁是一種對(duì)電動(dòng)汽車充電的設(shè)備，分為交流充電樁和直流充電樁即所謂的慢充和快充。

接線板和充電樁哪個(gè)更靠譜

電動(dòng)汽車有兩種充電模式，根據(jù)充電模式的不同有直流快充和交流慢充兩種不同接口。也就是說(shuō)分為直流和交流充電，自帶的充電器在使用時(shí)間和充電樁是不同的，充電樁充電就是采用簡(jiǎn)單粗暴的方式把直流電直接存儲(chǔ)到動(dòng)力電池里面，而慢充則需要經(jīng)過(guò)車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換成直流電再充入動(dòng)力電池。使用電動(dòng)汽車充電樁常見(jiàn)問(wèn)題慢充樁和快充樁差別快充電樁輸出的是380V的直流電，直接對(duì)電池組進(jìn)行充電。盡管充電時(shí)間較長(zhǎng)，但因?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵，因此充電器和安裝成本比較低。

充電樁充電原理

電動(dòng)汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過(guò)蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過(guò)程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。為保證電池充電不過(guò)充,可以采用定時(shí)控制、電壓控制和溫度控制的綜合控制法。大功率純電動(dòng)汽車充電機(jī)的一般結(jié)構(gòu)框圖如圖所示，三相電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)過(guò)三相橋式不可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經(jīng)過(guò)直直變換輸出需要的直流，再次濾波后為純電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電。