轉向橋橋體采用Q345低合金高強度結構鋼焊接形成，轉向節(jié)采用45#碳素結構鋼整體鍛造，熱處理調質等工藝制成，軸承等部件均采用好的產品，油缸活塞桿表面敷高硬鉻鍍層，油缸密封件均采用進口件保證產品的密封可靠性。主要工序采用全功能數控車床及加工中心加工；保證產品質量，實行專業(yè)化流水裝配，整橋出廠均嚴格進行性能試驗，保證產品的可靠性，使用壽命。一般的轉向傳動機構包括：轉向搖臂、轉向縱拉桿、轉向節(jié)臂、轉向梯形臂（左、右）和轉向橫拉桿等。

山東愛威孚傳動科技有限公司，位于山東青州市，擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數控車床和加工中心機械設備計100多余臺套，建成專業(yè)化、規(guī)?；?、自動化前后橋生產、裝配、試驗、檢測等生產線。是一家專業(yè)生產電動叉車前驅動橋,電動叉車驅動橋,1.5T電動叉車驅動橋,叉車驅動橋,電動車橋,電動叉車轉向橋的研發(fā)制造企業(yè)。本發(fā)明包括傳動軸與轉向節(jié),傳動軸通過連接件連接轉向節(jié),傳動軸包括軸端,軸臂和軸中心部分,軸端,軸臂及軸中心部分均為空心軸管,軸臂以一定角度連接軸端與軸中心部分,使軸端與水平的軸中心部分具有平滑連接的管段。公司經過多年的努力，在同行內已擁有一定的成績，已成為眾多企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴，并逐步成為這些主機廠企業(yè)的供應商。

轉向橋組成：前軸、轉向節(jié)、主銷和輪轂等。前軸：其斷面一般是工字形，為提高抗扭強度，在接近兩端各有一個加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內，中部向下彎曲成凹形，其目的是使發(fā)動機位置得以降低，從而降低汽車質心；擴展駕駛員視野；轉向搖臂通過每個轉向輪的轉向拉桿拉動同側轉向輪偏轉，再通過梯形轉向拉桿帶動另一側的車輪擺動，實現車輛轉向。減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。轉向節(jié)：是車輪轉向的鉸鏈，它是一個叉形件。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔，轉向節(jié)軸頸用來安裝車輪。轉向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。主銷：作用是鉸接前軸及轉向節(jié)，使轉向節(jié)繞著主銷擺動以實現車輪的轉向。主銷的中部切有凹槽，安裝時用主銷固定螺栓與它上面的凹槽配合，將主銷固定在前軸的拳形孔中。主銷與轉向節(jié)上的銷孔是動配合，以便實現轉向輪轂：車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節(jié)外端的軸頸上。軸承的松緊度可用調整螺母(裝于軸承外端)加以調整。

轉向橋的作用是：

1、轉向橋通常位于汽車的前部，因此通常被稱為前橋。各種車型的轉向橋結構基本相同，主要由前梁和轉向節(jié)組成；

2、普通后輪驅動汽車，前橋不傳動力，而是承擔轉向任務。它既是轉向橋，又是移動橋。

轉向橋特點：大轉向角限位采用了傳統(tǒng)式的外限位（限位板限位）和改進式的內限位（油缸限位）兩種方式，改進后克服了外限位反作用力對油缸密封件損壞的不利因素，進一步提高了油缸的密封性能和使用壽命。