灌縫機(jī)的點(diǎn)火加熱系統(tǒng)

煤氣點(diǎn)火系統(tǒng)由煤氣罐、自動點(diǎn)火系統(tǒng)、燃燒器組成。以人為本實現(xiàn)人機(jī)互交（即用戶與機(jī)器相互傳遞信息的媒介，其中包括信息的輸入和輸出。自動點(diǎn)火系統(tǒng)有兩個溫度調(diào)節(jié)器，一個調(diào)節(jié)導(dǎo)熱油的溫度（其溫度一般在出廠時已調(diào)好），另一個調(diào)節(jié)瀝青的溫度。當(dāng)這兩個調(diào)節(jié)器都調(diào)好后，燃燒器的火焰也保持恒定。燃燒器應(yīng)固定在燃燒點(diǎn)，以獲得很好的燃燒效果。導(dǎo)熱油管環(huán)繞在熱熔箱的周圍，對瀝青進(jìn)行間接加熱，與熱熔箱同時受熱的還有瀝青噴射軟管與瀝青泵。

與傳統(tǒng)瀝青材料相比，路面裂縫密封膠更專業(yè)和更有針對性，密封膠為固態(tài)改性瀝青和熱塑橡膠的復(fù)合材料，具有熱熔快、黏結(jié)性強(qiáng)、良好的抗形變恢復(fù)性能和稠度低、易于滲入各種裂縫等特點(diǎn)。導(dǎo)熱油管環(huán)繞在熱熔箱的周圍，對瀝青進(jìn)行間接加熱，與熱熔箱同時受熱的還有瀝青噴射軟管與瀝青泵。另外，根據(jù)使用地區(qū)氣溫不同，還分為普通型、耐高溫和低溫多種型號，使用時應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)選擇合適的材料。灌縫機(jī)為集材料加熱與壓力灌注于一體的設(shè)備，在使用中可自行控制所需溫度，并根據(jù)需要控制灌縫料的流量，使用中密封膠的溫度嚴(yán)格控制在180～200℃；操作手沿所開凹槽從外向內(nèi)對裂縫進(jìn)行灌注，達(dá)到槽內(nèi)飽滿并使灌縫料在裂縫表面及兩側(cè)形成一定寬度與厚度的T形密閉層，以達(dá)到較好的密閉效果；在灌注過程中每條縫要連續(xù)灌注不能有中斷。

灌縫機(jī)所配置的底盤軸承是雙軸四輪底盤，相比其他品牌所配置的底盤單軸兩輪底盤，具有適應(yīng)各種復(fù)雜路段，行駛平穩(wěn)快速等優(yōu)點(diǎn)；將普通灌縫機(jī)的立式融化罐進(jìn)行橫臥設(shè)計，將設(shè)備設(shè)計為雙軸、減震、有剎車和帶轉(zhuǎn)向燈裝置的汽車底盤，同時將設(shè)備填料門增加了填料面積和增加了罐體的受熱面積，大大增加了設(shè)備的整體功能。作業(yè)過程中，該段技術(shù)員和安全員全程跟班作業(yè)，嚴(yán)把質(zhì)量、進(jìn)度、安全關(guān)，確保了灌縫工作順利推進(jìn)。罐體橫臥增加了罐體受熱面積，大大提高了熱利用效率。

灌縫機(jī)進(jìn)行灌縫處理還要用到灌縫膠，灌縫膠的好壞直接影響灌縫效果，更關(guān)系到修復(fù)路面的使用壽命。道路灌縫機(jī)施工表面材料太厚：由于刮板在表面厚厚的涂抹一層，而底部材料很淺，這樣表面受到車胎碾壓的力量很大，而底部材料量少，同樣不能滿足拉力的作用，導(dǎo)致材料很容易被拉出來。所以進(jìn)行路面灌縫處理不僅要選擇好的灌縫設(shè)備，還要選擇好的灌縫材料。路面灌縫膠是于路面裂縫修補(bǔ)及處理的材料，它是一種固態(tài)改性瀝青和熱塑橡膠的復(fù)合材料，具有極強(qiáng)的粘結(jié)性，熱熔快、抗形變恢復(fù)性能好。其耐低溫可接近-23℃，耐高溫可達(dá)96℃，適用性強(qiáng)。