橋梁上有些支座為了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此時支座即要承受壓力又要承受拉力，以下板式橡膠支座、盆式橡膠支座包括球型支座都可以做成拉壓支座形式。鋼結構連廊滑動支座的拉壓支座就是在支座中心設置一個拉力螺栓，將支座頂板和下滑板連接在一起，支座下滑板與底板及錨固扣板之間設置的不銹鋼與聚四氟乙烯板，這樣方便了支座縱向滑動。支座的詳細描述：網(wǎng)架橡膠支座/網(wǎng)架橡膠墊塊/網(wǎng)架減震橡膠支座是為適應各種現(xiàn)代建筑大跨度屋蓋因溫度變化而產(chǎn)生的水平移位和建筑物結構直接隔震、減震的需要，我公司在80年代初網(wǎng)架支座設計聚四氟乙烯，與北京建筑設計院、同濟大學等有關科研院校，對屋頂網(wǎng)架結構、橡膠支座進行研究與測試，積累了大量的數(shù)據(jù)。




鋼結構支座的主要技術性能：可承受豎向載荷；具有抗豎向拉力的性能，保證豎向震時上下結構不脫節(jié)；雙向球形鉸支座專業(yè)廠家 減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。 下部鋼筋砼柱的標號不得低于C四十級，活動支座根據(jù)設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。 具有抗水平力的性能，保證水平震時結構不脫落；可適應徑向、環(huán)向的位移要求；可適應任意方向的轉角要求；雙向球形鉸支座專業(yè)廠家 減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。 檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現(xiàn)象。旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。




板式橡膠支座適用于大中跨度網(wǎng)架、弧形網(wǎng)架及網(wǎng)殼結構。這種支座不僅可使網(wǎng)架支座在不出現(xiàn)過大壓縮變形的情況下獲得足夠的承載力，而且由于橡膠墊板具有良好的彈性和較大的剪切變形能力，故而既可適應支座節(jié)點的轉動要求，又能適應溫度變化、震作用產(chǎn)生的水平變位，并能改善下部支撐結構的受力狀態(tài)。網(wǎng)架球形鋼支座專業(yè)廠家 支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結構的反力比較均勻； 減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。鋼結構支認選用時應注意的事項選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小并注意位移量和轉角對于減震支座還應注意水平彈性剛度。




墩臺的支承面與底板的接觸面，在邊緣外也可以略小于底板2-3mm，以防止雨水進入底板內。（三）為防止支座生銹，上下擺輥軸滾動面應定期進行擦拭，定期涂固體油脂或石墨，為防止異物進入支座活動面，支座還應有良好的防塵設備，這一措施對于大跨度橋梁支座尤為重要。（四）支座的滾動面不平整或輥軸經(jīng)過長期的行車磨耗，底板或軸承座容易壓成凹槽，輥軸也可能發(fā)生變形，這種情況要加強觀察，并盡快進行更換或刨平修理，輥軸變形時也可取下用車床車圓，再進行安裝，安裝時要在支座底擺與支承墊石間墊干硬砂漿或樹脂砂漿調整支座的高度。（五）要經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)支座是否有位移變化，當偏差超過規(guī)定值時，應及時對橋跨橋墩進行檢查，并及時進行調整。